載冷劑是一種中間物質(zhì)，如常用的空調(diào)冷凍水，其在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫，然后遠(yuǎn)距離輸送，來(lái)冷卻需要被冷卻的物體。目前常用的載冷劑有水，它只能用于高于0 ℃的條件，當(dāng)要求低于0 ℃時(shí)。中央空調(diào)里邊最不可缺少的風(fēng)機(jī)盤(pán)管空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，就是借助風(fēng)機(jī)盤(pán)管機(jī)組不斷地循環(huán)室內(nèi)空氣，使之通過(guò)盤(pán)管而被冷卻或加熱，以保持房間要求的溫度和一定的相對(duì)濕度。一般采用鹽水，如：氯化鈉或者氯化鈣水溶液或者采用乙二醇、丙二醇等有機(jī)化合物的水溶液。

　　吸收式制冷

　　吸收式制冷是液體氣化的一種形式，它和蒸氣壓縮式制冷一樣，是利用液態(tài)制冷劑在低溫低壓下氣化以達(dá)到制冷的目的。所不同的是：蒸氣壓縮式制冷是靠消耗機(jī)械功（或電能）使熱量從低溫物體向高溫物體轉(zhuǎn)移，而吸收式制冷則是靠消耗熱能來(lái)完成這種非自發(fā)過(guò)程的。工業(yè)用高壓離心壓縮機(jī)的壓力有（150~350）×10^5Pa的，海上油田注氣用的離心壓縮機(jī)壓力有高達(dá)700×10^5Pa的。路海制冷為您的設(shè)備一路起航時(shí)刻準(zhǔn)備。

1、壓縮機(jī)保護(hù)

      壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)需一定時(shí)間（可設(shè)）。

壓縮機(jī)少運(yùn)行時(shí)一定時(shí)間(可設(shè))才允許停機(jī)。

當(dāng)壓縮機(jī)處理機(jī)油預(yù)熱時(shí)，不允許啟動(dòng)壓縮機(jī)。

      壓縮機(jī)故障時(shí)只停相應(yīng)壓縮機(jī)，并有故障檢測(cè)。

      壓縮機(jī)在剛上電或者停機(jī)時(shí)會(huì)強(qiáng)制開(kāi)啟25%電磁閥[壓縮機(jī)保護(hù)]后關(guān)閉，然后才允許開(kāi)啟壓縮機(jī)。

      2、錯(cuò)缺相保護(hù)

      當(dāng)一臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)錯(cuò)缺相保護(hù)時(shí)，停對(duì)應(yīng)的壓機(jī)。

      3、其他保護(hù)

水流故障、溫度探頭等故障緊急停機(jī)，只有按下復(fù)位按鈕才能繼續(xù)開(kāi)啟機(jī)組。

當(dāng)某個(gè)機(jī)頭發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)按下復(fù)位按鈕復(fù)位，如果故障消除，該壓縮恢復(fù)正常工作。在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中不允許初始化某些參數(shù)。

中央空調(diào)工作原理之制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)主要分為了蒸氣壓縮式制冷、吸收式制冷。蒸汽壓縮式制冷主要是將氣態(tài)的制冷劑氟利昂經(jīng)過(guò)壓縮成高溫高壓氣體后進(jìn)入冷凝器，蒸氣壓縮式制冷是靠消耗機(jī)械（或電能）使熱量從低溫物體向高溫物體轉(zhuǎn)移；吸收式制冷主要是利用液態(tài)制冷劑在低溫低壓下氣化以達(dá)到制冷的目的，是靠消耗熱能來(lái)完成這種非自發(fā)過(guò)程的。青島路海制冷設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)安裝中央空調(diào)、集中式中央空調(diào)方案咨詢(xún)，設(shè)計(jì)、預(yù)算、一體化，專(zhuān)業(yè)維修各種中央空調(diào)主機(jī)，嗅冷機(jī)，螺桿機(jī)，離心機(jī)，模塊機(jī)等，歡迎撥打咨詢(xún)電話。平衡活塞:由了結(jié)構(gòu)上的差異，因吸、排氣側(cè)之間的壓力差所引起的，作用在陽(yáng)螺桿上的軸向合力，比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。

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影響離心式壓縮機(jī)排氣量的因素很多，除與設(shè)計(jì)、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機(jī)運(yùn)行中能夠影響排氣量的因素主要有：1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機(jī)吸入壓力降低。在出口壓力不變時(shí)，使壓縮機(jī)壓比增加。根據(jù)壓縮機(jī)性能曲線，當(dāng)壓比增加時(shí)，排氣量減少；家用中央空調(diào)省電招：選擇適宜的出風(fēng)角度使用空調(diào)選擇適宜的出風(fēng)角度會(huì)使空氣的溫度降得更快。2、空分設(shè)備管路堵塞，阻力增加或閥門(mén)故障，引起壓縮機(jī)吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；3、壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過(guò)，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機(jī)器內(nèi)部阻力，使壓縮機(jī)效率下降，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級(jí)吸入，使壓縮機(jī)的排氣量減少；