公司主營起重機(jī)的制造和技術(shù)咨詢，經(jīng)營銷售，安裝調(diào)試，維修保養(yǎng)，兼營電動葫蘆及其它起重機(jī)械、機(jī)具、KBK 柔性梁起重機(jī)、KBK配件、kbk輕型起重機(jī).kbk懸臂起重機(jī)、產(chǎn)品的銷售，公司已形成一個門類齊全，集科工貿(mào)為一體的經(jīng)營體系。

二、公司首先根據(jù)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSGZ0004—2007《特種設(shè)備制造、安裝、維修質(zhì)量保證體系基本要求》，建立了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，配備了先進(jìn)的管理設(shè)備，收集了國家有關(guān)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)匯編，“起重機(jī)械制造、安裝、使用維修檢驗(yàn)手冊”，“安全操作規(guī)程”及“起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”。特別是在有遮擋物時（如立柱等）能增加輔助工作區(qū)域，讓特殊物件或設(shè)備能夠充分利用其使用空間。公司以科技為先導(dǎo)，以質(zhì)量求生存，建立了完善的質(zhì)保體系，總經(jīng)理親自抓質(zhì)量和安全，建立了專職的質(zhì)保工程師及各類人員的崗位責(zé)任制和獎懲制度。做到盡職盡責(zé)，責(zé)任到位，獎懲分明。

KBK系列柔性組合式懸掛起重機(jī)的安裝安全規(guī)則

●KBKⅡ-R內(nèi)置滑觸線軌道對接。首先檢查軌道端頭處導(dǎo)體接口是否對應(yīng)，然后將5只滑觸線連接插銷的短頭插入同一根軌道的導(dǎo)體接口，后將軌道對接。(注意滑觸線連接插銷的長頭應(yīng)與另一根軌道導(dǎo)體接口一一對應(yīng)，不允許錯位。)

●所有的KBKⅡ－R內(nèi)置滑觸線軌道連接電源時都要以正中央的導(dǎo)體連接漆成黃綠相間色的接地電線。接線的相線順序應(yīng)該為L1、L2、接地、L3和備用線。

●KBKⅡ滑觸線軌道非接線端，用自攻螺釘將滑觸線終端護(hù)套擰緊到中央滑觸線(接地保護(hù)導(dǎo)體)

單主梁的跨度限制

組合式起重機(jī)主梁的da跨度可達(dá)9米，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；2)軌道的連接圖6圖5帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個螺栓連接，軌道接口處車輪踏面應(yīng)沒有臺階，當(dāng)小車推過接頭時應(yīng)無阻力。但是，當(dāng)柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運(yùn)行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動，以避免主梁在軌道運(yùn)行可能發(fā)生的問題現(xiàn)

組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì)，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。但這種柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動風(fēng)險，需要增加定期的維護(hù)檢修；

組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風(fēng)險，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風(fēng)險較大。