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漆面主要是指打磨到一定粗糙度的底面上，噴上幾層油漆，然后用高溫烘烤定型。漆室可用于噴漆和烘烤漆器。烘焙烤漆時(shí)，漆室通過(guò)燃燒機(jī)加熱冷空氣，在熱能轉(zhuǎn)換器內(nèi)燃燒而產(chǎn)生熱量，再由風(fēng)機(jī)將熱空氣送到漆面烤漆房，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)將廢氣排出至烤漆房?jī)?nèi)，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)繼續(xù)循環(huán)。在這個(gè)過(guò)程中，烤漆房的大量熱量隨著通風(fēng)排出，導(dǎo)致了大量的熱能損失。

在此基礎(chǔ)上，將熱管熱交換器安裝到漆房排風(fēng)系統(tǒng)，在排風(fēng)過(guò)程中，廢氣和新風(fēng)通過(guò)換熱換熱，利用廢氣的熱量對(duì)新風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱交換，提高進(jìn)爐空氣溫度，也可用于烤漆房尾氣處理、提高房?jī)?nèi)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)溫度等，從而達(dá)到節(jié)能目的。

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熱管換熱器噴漆房進(jìn)氣熱回收的應(yīng)用

熱管換熱器利用排風(fēng)的能量來(lái)預(yù)熱新風(fēng)，漆室排出的廢氣先經(jīng)熱交換后排出，而房外新風(fēng)則先通過(guò)熱交換，再將新風(fēng)送到加熱裝置中，這兩股空氣在熱交換后進(jìn)行熱交換，從而使排風(fēng)溫度大幅度上升，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇上升，排風(fēng)溫度將大幅度上升，排風(fēng)與新風(fēng)的熱量交換后，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇上升，排風(fēng)與新風(fēng)的熱量交換后，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇下降，然后排出室外。這樣，經(jīng)過(guò)熱交換，新風(fēng)的溫度明顯上升，再通過(guò)加熱裝置對(duì)新風(fēng)進(jìn)行新風(fēng)加熱，可以大幅度降低烘烤溫度帶來(lái)的能耗。

噴漆房廢氣的治理方法二：水噴淋 光催化 活性炭吸附

涂料噴淋廢氣產(chǎn)生的噴涂過(guò)程中，液體涂料在氣壓作用下形成霧化塵粒和揮發(fā)性三苯類有機(jī)危害物，濃度高，粒徑小，絕大多數(shù)在10？m以下，如不進(jìn)行預(yù)處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。

噴漆房廢氣處理方法三：過(guò)濾 催化燃燒

噴漆車間產(chǎn)生的有機(jī)廢氣經(jīng)收集罩經(jīng)管道抽至車間外進(jìn)入漆塵預(yù)處理設(shè)備，再進(jìn)入吸附 脫附 催化燃燒廢氣凈化裝置。

排出的廢氣先經(jīng)過(guò)過(guò)濾層，除去粉塵顆粒，凈化后的氣體再通到放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔(一備一用)，與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對(duì)有機(jī)物質(zhì)的強(qiáng)吸附性進(jìn)行凈化，處理后的氣體可達(dá)標(biāo)排放。

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伴隨著人們生活水平的不斷提高，私家車成為人們出行的不i二選擇，汽車行業(yè)的興起帶動(dòng)了汽車保養(yǎng)行業(yè)，汽車烤漆房的數(shù)量隨之增加，這也讓消費(fèi)者在選擇烤漆房時(shí)猶豫不已，不知道該如何判斷汽車保養(yǎng)行業(yè)的發(fā)展：

1、漆膜平整。

汽車烤漆房烤漆門(mén)板地面漆面非常平整，在燈光下觀察膜表面不會(huì)出現(xiàn)凹凸、桔皮等現(xiàn)象。

2、不沾水。

通過(guò)觀察汽車烤漆房的防水罐，也可以看到，這種設(shè)計(jì)主要是防止汽車烤漆房在使用過(guò)程中外流來(lái)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

3、氣味。

汽車烤漆房的門(mén)板和漆面的選擇都有一定的要求，所以即使經(jīng)過(guò)高溫烘烤也不會(huì)產(chǎn)生異味。

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