三、安裝與拆卸

     1、安裝

     1-1安裝偶合器前應將原動機與工作機軸清潔干凈并涂抹潤滑脂。

     1-2安裝時不允許用壓板或鐵錘敲打偶合器鋁制殼體，也不可熱裝，以免損壞密封及元件?？稍诠ぷ鳈C軸上絞螺紋孔，并在其上旋入螺桿，通過旋轉螺桿上特i制的螺母將套在螺桿上的偶合器主軸(聯(lián)帶偶合器)平穩(wěn)代入，安裝在工作設備上(如安裝簡圖所示)。安裝工具為選配件，如需要請在定貨時提出購買。在電機轉動時,銅轉子的銅環(huán)上在切割永磁體的磁力線時產(chǎn)生感應渦電流，而感應渦電流的磁場與永磁體的磁場之間的作用力實現(xiàn)了電機與工作機之間的扭矩傳遞。

永磁耦合器與液力耦合器區(qū)別在什么地方?哪個能好用一些?

首先在使用液力偶合器做電機傳動時存在以下缺點：（1）結構復雜，日常維護工作量大，安裝、拆卸困難；（2）成本高，性價比低；（3）噴油著火不安全，使用油為工作液的液力偶合器不按規(guī)定維護使用易熔塞時，易發(fā)生噴油著火事故，污染現(xiàn)場環(huán)境；（4）使用壽命短，一般2-3年需更換；永磁耦合在帶式輸送機行業(yè)的應用，永磁耦合和液力耦合對比分析：永磁耦合是靠磁力非接觸傳遞扭矩，導體盤和永磁盤之間無需直接接觸，導體盤在磁場中高速旋轉切割磁力線會產(chǎn)品感應磁場，感應磁場和永磁場之間通過磁力傳遞電機的扭矩給負載。（5）無減振效果;(6)故障率高，可靠性差。

渦流式磁力耦合調速驅動器主要由銅轉子、永磁轉子和控制器三部分組成。銅轉子固定在電動機軸上，永磁轉子固定在負載轉軸上，銅轉子和永磁轉子之間有間隙（稱為氣隙）。這樣電動機和負載由原來的機械聯(lián)接轉變?yōu)榇怕?lián)接，通過調節(jié)永磁體和導磁體之間的氣隙就可實現(xiàn)負載軸上的輸出扭矩變化，從而實現(xiàn)負載轉速變化。由上面的分析可以知道，通過調整氣隙可以獲得可調整的、可控制的、可重復的負載轉速。由上面的分析可以知道，通過調整氣隙可以獲得可調整的、可控制的、可重復的負載轉速。

     磁感應是通過磁體和導體之間的相對運動產(chǎn)生。也就是說，磁力耦合調速驅動器的輸出轉速始終都比輸入轉速小，轉速差稱為滑差。通常在電動機滿轉時，渦流式ASD的滑差在1%--4%之間。通過渦流式  ASD，輸入扭矩總是等于輸出扭矩，因此電動機只需要產(chǎn)生負載所需要的扭矩。渦流式  ASD傳輸能量和控制速度的能力不受電動機軸和負載軸之間由于安裝未對準原因而產(chǎn)生的小角度或者小偏移的影響，排除了未對準而產(chǎn)生的振動問題。由于沒有機械聯(lián)接，即使電動機本身引起的振動也不會引起負載振動，使整個系統(tǒng)的振動問題得到有效降低。我公司產(chǎn)品允許有較大的軸向竄動，而進口產(chǎn)品的盤式結構不允許有軸向竄動。