可翻式駕駛室

指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點，是不便于檢查和維修發(fā)動機?？煞今{駛室就是針對這一問題開發(fā)出來的。整個駕駛室可繞前下方的一根轉軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構鎖緊。以McLarenF1賽i車為例，車上的碳纖維板件的制作過程大致是先將人造絲或者丙i烯纖維放在熱框架上加熱到攝氏250度，然后再以攝氏2600度在鐵爐內加熱，使之炭化為碳(Carbon)以及石墨(graphite)。在轉軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

車架

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，專業(yè)生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。

由于鋼骨設計的車架必須通過許多接點來連結主梁和副梁，加之籠狀構造也無法騰出較大的空間，因此除了制造上比較復雜、不利于大量生產(chǎn)之外，也不適合用在強調空間的四門房車上。隨后單體結構的車架在車壇上成為主流，籠狀的鋼骨車架也逐漸改由這種將車體與車架合二為一的單體車架所取代，這種單體車架一般以“底盤”稱之，也就是衍生自英文的“Platform”。采用虛擬現(xiàn)實技術，設計師不再局限于固定的油泥模型，突破了傳統(tǒng)的功能決定形式的束縛，而能充分發(fā)揮人的創(chuàng)造性，使得設計中滲入了更多實用性、更多藝術性和更多綜合的因素。

東風駕駛室

注意觀察汽車配件有無變形。

有些重汽配件、重汽配件因制造、運輸、存放不當會產(chǎn)生變形。目前東風駕駛室城里銷售的汽車配件分為很多種，一種是原廠件，一般很少，價格也比較貴。多的是副廠件相對全些，質量也可以，當然也是正規(guī)廠家生產(chǎn)的。因此車架底部的縱梁和橫梁(member)，一般都要求較強的剛度。其余的就是一些地產(chǎn)件，多數(shù)是產(chǎn)品，是一些私人工廠加工的，質量不太好但價格便宜很多。

駕駛室

定期保養(yǎng)水箱：發(fā)動機水箱生銹、結垢是zui常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。(2)駕駛室防腐處理工序復雜，防腐耐久性可持續(xù)車輛的整個使用壽命周期。定期使用BG540(水箱強力清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。