挖掘機(jī)在隧道中具體承擔(dān)將隧道中的土石方工程開展鏟運(yùn)車，此外也有修人行道、開洞門刷洞門坡等工作。隧道工程項(xiàng)目的挖掘機(jī)的挑選主要考量的要素是靈便，不可以很大，因而一般狀況下能挑選20至24載重噸中間的挖掘機(jī)。次之能量也需要充足大，許多挖手都強(qiáng)烈推薦采用維護(hù)費(fèi)用較低，低限度降低誤工費(fèi)時(shí)間的挖掘機(jī)。特別是在強(qiáng)烈推薦二手挖掘機(jī)，由于隧道工程項(xiàng)目較為傷設(shè)備，尤其是其工作職責(zé)存有許多不安全。因而提議用品質(zhì)合格的二手挖掘機(jī)，終究全新的設(shè)備放進(jìn)隧道中經(jīng)常的被滾下來的石頭打中或是很心痛的。

挖掘機(jī)的駕駛室是在左邊，中間被動(dòng)臂擋住了視線，所以右側(cè)有很大一片的視線盲區(qū)，尤其是右側(cè)后方更是看不到。很多挖掘機(jī)事故都由于尾部右側(cè)在旋轉(zhuǎn)將人撞傷或!所以在不是十分寬闊的場(chǎng)地工作時(shí)，挖掘機(jī)盡量靠左，讓右側(cè)留出更多的空間。后視鏡在挖掘機(jī)上是個(gè)十分脆弱的東西，經(jīng)常會(huì)在工作或是運(yùn)輸中碰掉，很多駕駛員會(huì)覺得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒有及時(shí)換上新的后視鏡。其實(shí)在挖掘機(jī)上后視鏡很重要尤其是右側(cè)的，事故的發(fā)生往往是由于安全意識(shí)不強(qiáng)！

巧用費(fèi)力杠桿原理在之前的帖子中，我說過挖掘機(jī)的整個(gè)前端工作裝置都是由費(fèi)力杠桿原理組成的，那么怎樣讓三個(gè)油缸以小的力來達(dá)到大的挖掘力才是省油省車的關(guān)鍵，首先要保證小臂與大臂的交叉垂直角度在90度為益！入土的切入角度在30-40度為益，斗齒的行進(jìn)方向要總保持鋒利面朝前并隨著小臂收回的弧形隨時(shí)變化，挖斗滿載時(shí)盡量往中心收，一可以使回轉(zhuǎn)加速度更快，減少回轉(zhuǎn)馬達(dá)的啟動(dòng)負(fù)荷，二可以減輕大臂根部的斗銷，大臂油缸的斗銷的承重力！這和我們生活中用手拿同樣一根棍子時(shí)，拿中間和拿頂端感覺是不同的一樣道理！

隧道施工容易碰到小臂上的黃油嘴，好焊一個(gè)大的螺絲帽來保護(hù)黃油嘴，斗擋風(fēng)玻璃焊?jìng)€(gè)鋼絲網(wǎng)是好的，斗子斗齒磨損的是快的！在掌子面（是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，即開挖坑道不斷向前推進(jìn)的工作面，不是一個(gè)固定的面，開挖面有掌子面、邊墻面和拱頂面，確切地說是正對(duì)著操作員的那個(gè)不斷向前移動(dòng)的工作面）排險(xiǎn)時(shí)，小臂和鏟斗油缸收起，避免拱頂上掉下石塊；機(jī)身不要太靠近掌子面，能夠到就行了。挖機(jī)在過（修補(bǔ)、襯砌、鋼筋、開挖）臺(tái)車時(shí)要按喇叭提示臺(tái)車上面的人，要不然上面人干活不注意一個(gè)小東西砸下來，后果不堪設(shè)想。