蝸輪蝸桿減速機(jī)主要由蝸輪、蝸桿、箱體,端蓋，油封，軸承，螺絲，法蘭等組成，其中蝸桿采用20洛錳鈦合金鋼鍛件，具有很強(qiáng)的承載能力，咬合能力和耐磨性；蝸輪采用錫青銅材料離心澆鑄制成，耐磨性能好，承載能力較強(qiáng)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行原理：

1、當(dāng)外部給了壓下力后，電機(jī)通過(guò)直驅(qū)帶動(dòng)蝸桿、蝸輪動(dòng)作帶動(dòng)外部設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、蝸輪內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)花鍵，與設(shè)有外花鍵的絲杠配合，并通過(guò)花鍵帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)絲杠的上升、下降，實(shí)現(xiàn)輥縫大小的調(diào)節(jié) 。　　

3、過(guò)壓下減速機(jī)，多采用直廓環(huán)面蝸桿，使用效果一直很好。為解決這個(gè)問(wèn)題，考慮用直廓環(huán)面蝸桿代替尼曼蝸桿。

如果擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是在使用中發(fā)熱，溫度太高的話(huà)，一般來(lái)說(shuō)分為一下幾種可能： 　　

      1、這可能是偏心軸承出了問(wèn)題，有了故障。

　　2、當(dāng)然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機(jī)器的新買(mǎi)來(lái)的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)然，這些知識(shí)是發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫度故障之后，頭腦中要首先形成的反映，但這不代表問(wèn)題就是出自這個(gè)原因。

　　3、對(duì)于擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的溫度問(wèn)題，可能還有一個(gè)重要因素需要考慮，就是潤(rùn)滑油問(wèn)題，如果減速機(jī)缺潤(rùn)滑油，可能也會(huì)造成上述問(wèn)題存在。這就需要去對(duì)癥下藥，因地制宜了。

　　4、當(dāng)然還有一些其他原因也需要考慮，如果擺線(xiàn)針輪減速機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)作的話(huà)，也有使溫度過(guò)高的可能.

為何減速機(jī)用力觸碰會(huì)出現(xiàn)振感？減速機(jī)體型小，結(jié)構(gòu)緊湊，在其運(yùn)行穩(wěn)定噪音低旋輪線(xiàn)針齒齒合齒數(shù)較多，重合指數(shù)大及其具備零件均衡的原理，使震動(dòng)和躁音限定在zui小水平。        

減速機(jī)觸感震動(dòng)緣故：        1、減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接位置不豎直，造成共震，須再次拆掉電動(dòng)機(jī)安裝。        2、與減速機(jī)連接的負(fù)荷率軸彎折或變形，須檢驗(yàn)負(fù)荷率轉(zhuǎn)動(dòng)軸的平行度。        3、機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的管理中心高不一致的安裝，須調(diào)節(jié)減速機(jī)的安裝面，保證機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的2個(gè)安裝規(guī)格相同。

減速機(jī)選型應(yīng)注意1.使用環(huán)境條件，每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2.電動(dòng)機(jī)類(lèi)型、輸入功率、額定電壓、輸入轉(zhuǎn)速、頻率等。3.傳動(dòng)比、輸出軸轉(zhuǎn)速，輸入軸轉(zhuǎn)速。4.減速機(jī)所承受的負(fù)載（扭矩）。5.減速機(jī)型號(hào)及規(guī)格。6.減速機(jī)與電機(jī)的連接方式。減速機(jī)選型應(yīng)注意1.使用環(huán)境條件，每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2.電動(dòng)機(jī)類(lèi)型、輸入功率、額定電壓、輸入轉(zhuǎn)速、頻率等。3.傳動(dòng)比、輸出軸轉(zhuǎn)速，輸入軸轉(zhuǎn)速。4.減速機(jī)所承受的負(fù)載（扭矩）。5.減速機(jī)型號(hào)及規(guī)格。6.減速機(jī)與電機(jī)的連接方式。