飛行前檢查

起飛前應(yīng)檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統(tǒng)，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當(dāng)傘升

到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正?，F(xiàn)象?；芩俣冗^低,傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。

動力傘管理條例

第七章 安全規(guī)定

第二十七條　動力傘飛行時，飛行員應(yīng)使用與自己體重相匹配的動力傘傘衣，配備無線電雙向能動通訊器材。

第二十八條　動力傘飛行時，飛行員必須戴頭盔，穿堅固輕便的飛行鞋，配帶計時表和高度表。必要時還應(yīng)穿戴防護(hù)和救生裝備。

第二十九條　未經(jīng)審批，禁止動力傘在城市、人口稠密地區(qū)和寬闊水域上空飛行。

第三十條 　動力傘飛行員必須向中國人民保險公司投保人身意外險和第三者責(zé)任險。

第三十一條 動力傘飛行員每年由中國航協(xié)進(jìn)行一次年檢，審核飛行員的飛行技術(shù)水平，并頒發(fā)新的證書。未經(jīng)年檢和年檢不合格的飛行員不得進(jìn)行除訓(xùn)練飛行以外的任何飛行，待補檢合格后，再頒發(fā)證書。參加年檢的飛行員，應(yīng)按規(guī)定交納年檢費用。

第三十二條 動力傘飛行發(fā)生事故，按一等:人員死i亡;二等:人員重i傷，動力傘報廢;三等:人員骨1折，動力傘嚴(yán)重?fù)p壞的等級標(biāo)準(zhǔn)，分別在12小時，24小時，72小時的時限里，由所在俱樂部經(jīng)上級地方航空運動協(xié)會上報中國航協(xié)。各地方協(xié)會，應(yīng)對二等以上事故進(jìn)行事故調(diào)查。調(diào)查報告報中國航協(xié)和當(dāng)?shù)伢w育行政部門備案。要問能飛多遠(yuǎn)，要看油量，風(fēng)的大小，是順風(fēng)，還是逆風(fēng)，靜風(fēng)時，一般時速45公里。

動力傘的用途：

   三、慶典表演

    動力傘可以在100米以下進(jìn)行低空飛行，可隨意變換隊形。輕巧的傘翼隨風(fēng)翩躚起舞，配上發(fā)動機的轟鳴聲，獨有的美感和精湛的技藝，不斷展現(xiàn)著航空體育夢幻般的魅力。

    四、廣告宣傳

    動力傘傘衣近30平方米的面積可以張貼廣告，傘下可以張掛條幅廣告，運動員還可以攜帶彩旗，傘衣廣告醒目，發(fā)動機的轟鳴和斑斕的色彩也引人注目，廣告效果不言而喻。

    五、災(zāi)情勘察

    在水災(zāi)等自然災(zāi)害發(fā)生時，對災(zāi)情的勘察一般是使用直升機，但動力傘誕生后，這種起飛場地隨意，能夠深入到災(zāi)情嚴(yán)重的地區(qū)進(jìn)行勘察。這是動力傘在通用航空領(lǐng)域重要的功能