威海；力建冶金帶您了解平臺液壓系統(tǒng)生產

液壓傳動是一門新的技術，起源于1654年帕斯卡提出的靜壓傳動原理。它是以液體為工作介質，通過能量轉換裝置來進行能量傳遞的一種傳動形式。液壓傳動具有如下優(yōu)點:

①工作液體可以用管道輸送到任何位置;

②執(zhí)行元件的布置不受方位限制,借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動機構;

③液壓傳動能將原動機的旋轉運動變?yōu)橹本€運動;

④可以方便地實現(xiàn)無級調速;

⑤載荷控制、速度控制以及方向控制容易實現(xiàn),也容易進行集中控制、搖控和自動控制;

⑥液壓傳動平穩(wěn)無振動;

⑦具有良好的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性和使用壽命;

⑧液壓元件有利于實現(xiàn)標準化、系列化和通用化。

因此，液壓傳動在國民經(jīng)濟各部門中得到了廣泛的應用。

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平臺液壓系統(tǒng)生產

液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。

1、單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。

2、換向閥：改變不同管路間的通、斷關系、根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根據(jù)閥芯驅動方式分手動、機動、電磁、液動等。

　　60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥、電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。

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液壓制動系統(tǒng)產生制動效能不良的原因

　液壓制動系統(tǒng)產生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動時踏板增高度來判斷。

　1.連續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。

　　2.連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

　　3.連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內制動液嚴重虧損。

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