安全操作要求。(4)安全保護(hù)裝置的性能。(5)原動機(jī)和電力的基礎(chǔ)知識。(6)維護(hù)和修理的基本知識。23.起重機(jī)指揮人員的職責(zé)和要求:(1)指揮人員應(yīng)根據(jù)GB5082的信號要求聯(lián)系操作人員。(2)指揮員發(fā)出的信號必須清晰準(zhǔn)確。(3)指揮員應(yīng)站在操作員能清楚看到指揮信號的安全位置。在負(fù)荷后進(jìn)行指揮時，應(yīng)隨時命令負(fù)荷避開人員和障礙物。(4)當(dāng)指揮者不能同時看到操作員和負(fù)載時，必須設(shè)置中間指揮者來逐步傳送信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯誤的傳輸信號時，應(yīng)立即發(fā)送停止信號。(5)當(dāng)一個以上的人捆綁同一負(fù)載時，應(yīng)首先做出呼叫響應(yīng)。只有在確認(rèn)連接正確后，才能由一個人負(fù)責(zé)指揮起吊。(6)當(dāng)用兩臺起重機(jī)吊起相同的貨物時，指揮者要用雙手指揮每臺起重機(jī)車，以確保同步。

起重機(jī)附件減壓閥在行業(yè)運(yùn)行過程中常見的問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡死、工作壓力設(shè)定后出油壓力自動上升、噪音、壓力波動和振蕩等。一般來說，在起重機(jī)施工的情況下，當(dāng)起重機(jī)主閥的泄壓口關(guān)閉時，主閥芯卡住，錐閥沒有安裝在閥座孔內(nèi)，外部控制口沒有堵塞，這也是出油壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住，出油口的壓力隨著進(jìn)油口的壓力而變化。當(dāng)調(diào)整起重機(jī)壓力調(diào)節(jié)手輪時，出油壓力不會下降。原因主要是由于主閥芯卡住了。出口壓力不能達(dá)到小設(shè)定壓力的原因主要是由于先導(dǎo)閥中的密封圈和閥蓋之間的緊密配合。

確保吊鉤旋轉(zhuǎn)部分轉(zhuǎn)動自由，間隙不能過大。如果轉(zhuǎn)動困難或有卡住的感覺需要查看是否軸承、軸套損壞或潤滑不足；6、檢查主鉤的過載損壞；7、檢查側(cè)板拉長、孔徑伸長、螺栓彎曲或拉長、裂紋等；8、檢查防脫鉤裝置。進(jìn)行吊鉤的日常保養(yǎng)，把一些隱患都在萌芽狀態(tài)中消滅掉，這樣不單單是對工程進(jìn)度的負(fù)責(zé)，更是對施工人員的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)。檢查各吊鉤鉤體吊鉤鉤體每年至少檢查一次，使用著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷或X射線探傷等。檢查吊鉤是否變形、局部冷變形和夾爪擠壓、裂紋、磨損、生銹。鎖定吊鉤螺母的接頭。