齒輪的加工方式：

    磨齒的生成方法：生成式磨齒的切削運(yùn)動(dòng)與滾齒類似。這是一種齒形精加工方法，特別是對(duì)硬化齒輪，這往往是精加工方法。該生成法可用于蝸輪、錐形輪或碟形輪的磨削。

    珩齒的原理與剃齒相似。珩磨輪和工件類似于一對(duì)無(wú)間隙嚙合的斜齒輪。嚙合部分的相對(duì)滑動(dòng)用于在齒面之間施加一定的壓力來(lái)進(jìn)行齒輪珩磨。

    電火花線切割又稱線切割。它是在電火花打孔成型的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它不僅發(fā)展了電火花加工的應(yīng)用，而且在某些方面取代了電火花加工的穿孔和成形。

齒廓修整階段：

    這個(gè)階段的目的是糾正齒輪淬火后產(chǎn)生的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度，降低表面粗糙度，以達(dá)到精度要求。在這個(gè)階段的齒輪加工,定位參考面(孔和端面)應(yīng)該首先削減,因?yàn)辇X輪的內(nèi)孔和表面淬火后變形,如果直接使用這樣一個(gè)洞和結(jié)束表面淬火后作為傳動(dòng)裝置參考形狀完成很難滿足齒輪精度的要求。用修邊基準(zhǔn)平面定位進(jìn)行齒廓修整，定位準(zhǔn)確可靠，邊緣間距相對(duì)均勻，從而達(dá)到修整的目的。中山齒輪加工訂制

    采集振動(dòng)數(shù)據(jù)后，根據(jù)齒輪齒數(shù)、齒輪轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)計(jì)算出齒輪嚙合頻率，并根據(jù)其時(shí)域或頻譜特性對(duì)齒輪箱進(jìn)行故障診斷。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，由于變速箱中有多組齒輪和軸承，速度不是靜態(tài)的。頻譜分析通常有不同的頻率，其中一些非常接近，使其難以識(shí)別。此時(shí)需要結(jié)合測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行振幅分析。中山齒輪加工訂制

    對(duì)于每個(gè)變速箱，在其良好工作狀態(tài)下，采集參考頻譜，并與狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的參考頻譜進(jìn)行比較。問(wèn)題。對(duì)于軸承零件的測(cè)量，如果每個(gè)零件的振動(dòng)較大，一般可能是齒輪問(wèn)題，如果單個(gè)軸承零件的振動(dòng)較大，可能是軸承問(wèn)題。

齒輪傳動(dòng)在機(jī)械傳動(dòng)中占有重要地位，所以在對(duì)齒輪類型進(jìn)行選擇時(shí)，一般考慮一下原則：

1、  工作機(jī)械對(duì)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)與動(dòng)力參數(shù)的要求，如傳動(dòng)裝置的尺寸，安裝位置，功率，轉(zhuǎn)速和效益等。

2、  工作機(jī)械對(duì)傳動(dòng)裝置的性能要求，如傳動(dòng)精度，振動(dòng)，噪聲，負(fù)荷特性，與工作可靠性等。中山齒輪加工訂制

3、  動(dòng)力機(jī)械的安裝位置，功率，轉(zhuǎn)速與負(fù)荷特性情況。

4、  傳動(dòng)裝置的合理性，先進(jìn)性，經(jīng)濟(jì)性與通用性等。

5、  制造設(shè)備條件，生產(chǎn)工藝水平與所需生產(chǎn)批量。

6、  利用類比法選型的可能性，即參考已有或類似機(jī)械的使用情況與選型經(jīng)驗(yàn)。