天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。

制動液有三種類型。

一、蓖麻油-由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經(jīng)沉淀獲 得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液. 蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產(chǎn) 品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質不穩(wěn)定.醇型 1 號在 45℃以上出現(xiàn)乙醇 蒸氣,產(chǎn)生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加, 堵塞制動系統(tǒng),使制動系統(tǒng)沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發(fā)現(xiàn),制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象,在-28℃時也有白色沉淀物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整,但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季,汽車不宜使用醇型和改進的醇型制動液.目前醇型制動液正在被合成型制動液所代替.

二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、防銹、抗橡膠溶脹等 添加劑制成。

三、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。

汽車制動（剎車）液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性 液體。但微型車由于車型小和技術相對簡單，安全系數(shù)顯然要低一些，這更要求我們在平時使用中注意安全問題。其制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

通常我們認為剎車系統(tǒng)是密封的，但其實水還是可以通過各種方式混入到剎車油之中。

水這東西在剎車系統(tǒng)里很不受待見，一來是因為水會對剎車系統(tǒng)造成腐蝕，二來是水的沸點比較低，太容易沸騰產(chǎn)生氣泡影響剎車性能了，簡直就是剎車系統(tǒng)里的蛀蟲。

當剎車油里混入3.5%的水分之后，沸點就會衰減60-90度，相當驚人。一般來說，剎車油用了2-3年的時間后，含水量就會達到3%左右，這時為了你的安全，就必須更換剎車油了。

人工更換制動液操作方法

制動液的更換汽車制動液經(jīng)過一段時間的使用后，其化學成分、使用性能均會發(fā)生變化，必須進行更換。一般情況每2年更換1次。制動液安全檢測儀的使用方法并不復雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源并按下開關，制動液就會被加熱到沸點，此時溫度就會被準確的電子溫度計記錄下來，并顯示在屏幕上。 將充抽機連到制動液儲液罐上，踏板壓具壓在制動踏板和駕駛員座椅之間壓緊踏板。再按后右輪制動器、后制動器、前右輪制動器、前制動器的順序，打開放油螺塞，讓制動液從每個放油螺塞流出，流出量約為0. 5L，然后旋緊每個螺塞。制動液換完后，把充抽機從制動液儲液罐上拿下，拆下踏板壓具，用力踏幾次制動踏板，檢查制動狀況。 人工更換制動液操作方法如下 ①從前、后制動器放油螺塞中，放出全部舊制動液，然后旋緊各螺塞。 ②打開制動液儲液罐加注口，加入制動液并充滿儲液罐。 ③按照離制動總泵由遠及近（右后→左后→右前→左前）順序放氣，排除液壓系統(tǒng)中的空氣。具體操作方法是，兩人操作，一人踩制動板至點，用力踩著不放，另一人在車下，按上述順序分別旋開各制動器放油螺塞，直到不再流出氣泡為止。此時應將制動踏板一直踩著不放，等將放油螺塞旋緊后方可松開制動踏板，以免空氣再次進入制動液壓系統(tǒng)。如空氣未放凈，仍按上述方法重復進行，直到空氣放凈為止。 ④放氣完畢后，應將制動液加至儲液罐（MAX）標記處。

實用新型提供一種制動液回收結構

本實用新型的目的在于提供一種制動液回收結構，用以解決在進行單輪失效試驗時，輪缸內(nèi)的制動液會灑落在路面上，從而造成環(huán)境污染的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種制動液回收結構，包括:

與汽車車輪上的分栗螺孔連接的螺栓結構，所述螺栓結構包括螺桿及由所述螺桿的頂端向上延伸并彎折形成的連接頭部，所述螺桿的底端與所述分栗螺孔連接，且所述螺栓結構內(nèi)設置有一貫穿所述螺桿及所述連接頭部的通孔；

儲液裝置，所述儲液裝置的一端設置有一開口結構，所述開口結構與所述螺栓結構的連接頭部相連。