空運索賠知識

航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責(zé)任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責(zé)任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。

航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。按照《華沙公約》和《海牙議定書》規(guī)定，由IATA同一制訂并印在航空運單的運輸契約第二十條指出，運單中指明的收獲人碰到下列情況時必須在規(guī)定的時間內(nèi)向承運人作出書面投訴，超過規(guī)定期限未作出書面投訴，即被視為是自動放棄了應(yīng)享有的權(quán)利。

航空貨物運輸保險

航空貨物運輸保險是以航空運輸過程中的各類貨物為保險標(biāo)的，當(dāng)保險標(biāo)的在運輸過程中因保險責(zé)任造成損失時，由保險公司提供經(jīng)濟補償?shù)囊环N保險業(yè)務(wù)。航空運輸保險分為航空運輸險和航空運輸一切險二種。被保險貨物遭受損失時，本保險按保險單上訂明承保險別的條款負賠償責(zé)任。本保險索賠時效，從被保險貨物在卸載地卸離飛機后起計算，多不超過二年。

空運禁運品概述

空運禁運品概述 禁運品，就是指在任何情況下，都不能受理的物品；限運品，是指在特定的情況下，海運報價 國際快遞，需要特定的條件方可承運的貨物。禁運品和限運品在運輸?shù)倪^程中，國際物流，由于氣壓、溫度變化，或受震動、空間限制等誘因，可能發(fā)生、自燃、有毒氣體泄露等等，對生命財產(chǎn)安全造成極大威脅。 1. 各航空公司對所交危品處罰基本相同，每查到一票除收繳該貨物外，還要處以2000—8000元的罰款。假如內(nèi)有，等國家嚴禁物品還要移交機關(guān)進行處理。 2. 鐵路查出托運危險品，應(yīng)當(dāng)依法予以沒收的，空運報價 海運價格，依照《鐵路運輸安全保護條例》的規(guī)定予以沒收，并向被沒收人出具“沒收危險品決定書（兼收據(jù)）。

放艙和放箱的區(qū)別與聯(lián)系

放艙（Shipping Space Release）相對于訂艙（booking space）而言。放艙，就是貨代向船公司申請艙位后，得到船公司的批準(zhǔn)或確認，通常會收到一份訂艙確認回執(zhí)。表示已經(jīng)分配艙位給你了。接下來就是放箱給你——給你一份提箱單（即S/O）,你拿著提箱單去打單，換取一份設(shè)備交接單，有了設(shè)備交接單，就可以派司機區(qū)提取箱子了。

放艙和放箱后干啥

司機時間前向船東或船公司代理提供提單“補料”（提單“補料”也是華南地區(qū)的習(xí)慣說法）。報關(guān)之前的錄入艙單信息，也需提柜后，拉到物流倉庫或產(chǎn)地進行裝柜。司機提到柜子后，也就有了集裝箱號。司機或車隊要及時把集裝箱號發(fā)給貨代，貨代要在截止要錄入集裝箱號。