護(hù)欄網(wǎng)采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。護(hù)欄網(wǎng)外觀(guān)上分為：框架護(hù)欄網(wǎng)、雙邊護(hù)欄網(wǎng)、三角折彎護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、波浪形護(hù)欄網(wǎng)、刺繩護(hù)欄網(wǎng)、臨時(shí)護(hù)欄網(wǎng)等。護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。護(hù)欄網(wǎng)既可以制作成護(hù)欄網(wǎng)墻使用，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，護(hù)欄在國(guó)內(nèi)許多高速公路上大量使用,并取得了良好的效果。

護(hù)欄網(wǎng)的安裝需要按照以下方法，做好以下步驟，才能保障護(hù)欄網(wǎng)在以后的使用過(guò)程中少出問(wèn)題，從而延長(zhǎng)使用時(shí)間。通過(guò)路護(hù)欄網(wǎng)的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。錨桿安裝：鋼絲繩錨桿的安裝與普通鋼筋砂漿錨桿相似，為保證砂漿體與孔壁的良好黏結(jié)以及對(duì)錨桿體的握裹，同樣需要進(jìn)行洗孔和桿體對(duì)中。由于鋼絲繩錨桿的柔性和扁平特征，在錨固深度不大于3m的情況下，可以很容易地通過(guò)人工攪動(dòng)桿體來(lái)使孔內(nèi)漿體均勻飽滿(mǎn)，當(dāng)錨固深度更大時(shí)，一般應(yīng)考慮采用機(jī)械注漿。必須注意的是孔口凹坑內(nèi)不宜留置砂漿體，不允許砂漿體將錨桿外露環(huán)套完全掩埋，否則支撐繩的安裝將非常困難。

護(hù)欄網(wǎng)的安裝需要按照以下方法，做好以下幾個(gè)步驟，才能保障護(hù)欄網(wǎng)在以后的使用過(guò)程中少出問(wèn)題，從而延長(zhǎng)使用時(shí)間。這些對(duì)于經(jīng)常采購(gòu)護(hù)欄網(wǎng)人來(lái)說(shuō)不算什么，可是對(duì)于新手采購(gòu)護(hù)欄網(wǎng)來(lái)說(shuō)確是模糊的概念了。支撐繩的長(zhǎng)度是可以不受限制的，甚至為了減少固定點(diǎn)數(shù)量，其長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好，但是，由于孔口凹坑的存在，張緊狀態(tài)下的支撐繩并不是一根直線(xiàn)，過(guò)長(zhǎng)的支撐繩可能形成過(guò)大的張拉阻力而很難張緊，為此，一般宜將單根支撐繩的長(zhǎng)度控制在30m左右;此外，當(dāng)縱橫支撐繩設(shè)計(jì)規(guī)格不同時(shí)，單根支撐繩應(yīng)在同排或同列中安裝，只有在設(shè)計(jì)規(guī)格相同時(shí)，為避免邊角處過(guò)短的支撐繩造成材料浪費(fèi)并留下過(guò)多的固定連接點(diǎn)，可以考慮從排轉(zhuǎn)向列或從列轉(zhuǎn)向排來(lái)安裝。