山東浩海疏浚裝備有限公司生產(chǎn)的環(huán)保挖泥船，生產(chǎn)工藝精湛，技術(shù)含量高，質(zhì)量在同行業(yè)中處于領(lǐng)1先水平。具體優(yōu)點如下：

   1、動力、疏浚等核心系統(tǒng)全部采用1先進配件產(chǎn)品，技術(shù)先進、性能優(yōu)良，是同型船舶配置1高的船舶。

   2、施工。在排距5000m，挖深18m，挖掘中細粉砂D50＝0.2，密度1.9t/m3，疏浚能力高達約5000m3/h（泥泵有效工作時間內(nèi)）。

   3、施工工況范圍廣?？蛇m用于挖掘中粉細砂、粘土、中度硬質(zhì)土。1大挖深15m，是國內(nèi)同型船舶挖泥深度1大的船舶。

   4、作業(yè)靈活性強。泥泵系統(tǒng)采用水下泵連接兩臺甲板泥泵的工作方式，通過對管路閘門的控制可實現(xiàn)二泵、三泵串聯(lián)互換使用。艉部設(shè)置定位裝置。艏部船體開槽，設(shè)置絞刀架。本船采用艉拖，艉部設(shè)有拖航裝置。

   5、水域適應(yīng)性廣。本船可以在航區(qū)調(diào)遣，近海施工作業(yè)。

   6、自動化程度高。綜合疏浚平臺系統(tǒng)完成對整個疏浚過程的監(jiān)測和控制，實現(xiàn)安全、方便、可靠的過程控制。

   7、施工精度高。本船配套兩套DGPS定位系統(tǒng)，主機帶RS323接口、DGPS定位儀，施工精度小于1米。

   8、人性化設(shè)計和管理。船設(shè)計較同型船舶結(jié)構(gòu)更合理、布局更優(yōu)化，獨立設(shè)置船員生活區(qū)等。

   9、節(jié)能優(yōu)勢。船型融入了節(jié)能減排的設(shè)計理念。

含水率80%污泥經(jīng)壓濾機壓濾后進入污泥儲倉，由輸送裝置污泥輸送至污泥固化反應(yīng)裝置，同時將固化/穩(wěn)定化材料通過定量輸送裝置送至自動攪拌裝置，經(jīng)攪拌均勻后的固化材料通過輸送裝置一并輸送至污泥固化反應(yīng)裝置，含水污泥與固化材料在固化反應(yīng)裝置中按時定量攪拌壓榨后排出，由輸送裝置送至固化穩(wěn)定污泥儲倉待運。在場地設(shè)置各種形式的排水系統(tǒng)，實現(xiàn)場地主動排水，是一種經(jīng)濟有效的污泥干化方法。1~3天后污泥強度大于50kpa，可利用于路基、綠化、制磚、覆土、生態(tài)修復(fù)等。

整個系統(tǒng)采用PLC全自動控制、模擬屏顯示，變頻調(diào)速，實現(xiàn)全過程監(jiān)控，智能化管理。

      對污泥進行處置通常有綜合利用，衛(wèi)生填埋、焚燒三種方式，而衛(wèi)生填埋需要進行預(yù)處理，固化處理是常用方法。因此污泥處理處置，特別是減量化、穩(wěn)定化、無害化的處理處置已經(jīng)成為污水處理的新課題。一般采用  濃縮---穩(wěn)定----調(diào)節(jié)----脫水----壓縮  的操作步驟，對于廢棄泥漿添加固化劑，通過水化合反應(yīng)形成水化合產(chǎn)物將污泥顆粒膠結(jié)、包裹而形成的整體性較好的固化體，便于處理，也使其性質(zhì)更加趨于穩(wěn)定。

     含水率80%污泥經(jīng)壓濾機壓濾后進入污泥儲倉，儲倉底部有螺旋輸送裝置，將污泥輸送至雙軸攪拌裝置前端，同時將固化材料八種組份三大類A、B、C通過定量輸送裝置送至自動攪拌裝置，經(jīng)攪拌均勻后的固化材料通過輸送裝置一并輸送至雙軸攪拌裝置前端，含水污泥與固化材料在雙軸攪拌機按時定量攪拌壓榨后排出，由皮帶輸送裝置送至固化穩(wěn)定污泥儲倉待運。清淤工程中通常設(shè)置淤泥堆場，堆場處理技術(shù)就是從初始的吹填階段開始，采用系列的處理措施快速促沉、快速固結(jié)，并結(jié)合表層處理技術(shù)，將淤泥堆場周轉(zhuǎn)使用或者達到淤泥堆場的快速復(fù)耕。72小時后污泥強度50kpa，可利用于路基、綠化、制磚、覆土、生態(tài)修復(fù)等。

       整個系統(tǒng)采用全自動控制、模擬屏顯示，變頻調(diào)速，實現(xiàn)全過程監(jiān)控，智能化管理。