游艇的安全

游艇的安全：游艇的安全基本上落實在防水密封上。窗和舷門都應有蓋或擋板。裝在其外面，也可設在里面。在艇體所有的震天場所都要裝有海水旋塞，在其座處還要加固，并使保梅經常處于工作狀態(tài)。

當遇惡劣氣候時，游艇艙口和通風筒稽要加有蓋寨，以阻擋海水的進入，特別要注意加油孔和油艙通風口處。本文作者就曾因為海水迸入泊艙通風口而使機器熄火，結果在海上隨風漂了七天以后，才航完全程到達百慕大。甲板加油孔可在銀紋上涂些防水潤滑脂(游艇上必須備有一罐防水潤滑脂〉。甲板通風口處應有適當形狀的盞，在緊急情況下，可采取塑料凝固密封方法立即予以封口。機動艇因為工作需要，泊富的通風口一定要盯開，因此謹慎的防護措施更為重要.要確保通風口不被海水浸入，必須裝上防濺板。

一旦進水，應盡可能快地泵出。不管游艇上有多少臺電動泵或引擎泵，一臺子控泵是必備的，這臺手控泵還必須能慧l輯出垃圾而不被阻藩，膜片泵適宜用于這種緊急情況.愛德森、蓋茨勒、商雪和享德森公司生產的膜片泵都很合用。

除了很小的艇以外，幾乎所有的風帆游艇都裝有自動排水尾阱。為了安全，升降口的門坎一定要高于尾阱的高度，并采用橋樓甲板，或是采用可移動的擋板。這樣，從尾阱排出的水不會倒灌進艙口內(有時海浪打上甲板帶上的海水要比尾阱排水快)。在遠洋的小型游艇上，尾阱的尺寸一定要小些，萬一它灌滿了水時，不致于尾傾。尾阱過大時，可填入幫尖形的泡沫塑料阻塞物，牢固地放在那里。

游艇的日常保養(yǎng)細則

船舶日常維修保養(yǎng)的定義：船舶日常維修保養(yǎng)是指船舶在二次計劃進廠修理間隔期內，為確保船舶處于良好的技術和適航狀態(tài)，由船員或以船員為主對船舶各類設備進行日常維護或排除各種故障所做的工作，是海巡船舶保持正常技術狀態(tài)的基本方法。

日常維修保養(yǎng)應遵循的原則：1、安全第I，預防為主，養(yǎng)修并重，勤儉節(jié)約的原則。2、部門監(jiān)督，處站負責，船舶實施的原則。3、日常保養(yǎng)和停航檢修相結合的原則。

游艇日常維修保養(yǎng)的主要內容

1、船舶日常維修保養(yǎng)內容和計劃的確定應依據CWBT思想和原則，并借鑒和引用CWBT管理技術中四類八級維修制及與之相對應維修周期的概念；日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)沿用CWBT管理技術中A、B、C級保養(yǎng)的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術狀況并主要針對D、E、F級保養(yǎng)要求編制維修計劃。

2、日保養(yǎng)：以制定日保養(yǎng)工作計劃表形式進行（A、B級維修保養(yǎng)）。其主要內容是：搞好船舶環(huán)境和設備的清潔衛(wèi)生，對設備進行檢查并排除“三漏”（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機油柜、發(fā)動機、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。

3、月度保養(yǎng)：以制定月度保養(yǎng)工作計劃表形式進行（C、D級維修保養(yǎng)）。其主要內容是：檢查甲板設備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風雨）密性能；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器；檢查主機等設備潤滑狀態(tài)；對各設備按規(guī)定定時加注潤滑油等。風油切斷、火災報警、集中監(jiān)控常規(guī)檢查；檢查液壓舵機管路密封性能、油質；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護保養(yǎng)工作。

4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（D、E級維修保養(yǎng)），報批后執(zhí)行。其主要內容是：檢查艙室、甲板、護舷等銹蝕情況，局部除銹、補漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機、電氣設備或更換部件；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設備。其它必要的檢修。

5、年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（E、F級維修保養(yǎng)），報批后執(zhí)行。其主要內容是：上層建筑壁板、各層甲板、船體外板、甲板機械及其管系除銹、油漆等。主、輔機等設備的檢修保養(yǎng)按其“保養(yǎng)手冊”執(zhí)行，其它項目參照半年度檢修項目執(zhí)行。