牙嵌式離合器的結(jié)構(gòu)特征

為了保證離合器能準(zhǔn)確地嚙合，無論是哪一種齒形的牙嵌式離合器，其結(jié)構(gòu)上均具有共同的特征：各齒的側(cè)面都必須通過離合器的軸線或向軸線上一點(diǎn)收縮， 即齒側(cè)必須是徑向的，從軸向看端面上的齒，齒與齒槽呈輻射狀。

對(duì)于等高齒（矩形齒和梯形等高齒）離合器，其齒頂面與槽底面平行；對(duì)于收縮齒（尖齒形、鋸齒形齒和梯形收縮齒）離合器，在軸向截面中，齒頂和槽底不平行而呈輻射狀，即齒頂和槽底的延長線及它們的對(duì)稱中心線都匯交于軸上的一點(diǎn)。

一種牙嵌式超越離合器

一種牙嵌式超越離合器，其特征在于：包括主軸、左軸端軸承座、動(dòng)力棘輪、花鼓棘輪、花鼓、鏈輪法蘭、右軸端軸承座，還包括左軸端螺母、左軸端軸承、棘輪擋圈、左花鼓軸承、右花鼓軸承、法蘭螺母、右軸端軸承、右軸端螺母；左軸端軸承的外圈與左軸端軸承座緊配，其內(nèi)圈與主軸滑配，并通過左軸端螺母與主軸緊固。左花鼓軸承的外圈與花鼓的左軸承配合面緊配，左花鼓軸承的內(nèi)圈與主軸滑配；右花鼓軸承的外圈與花鼓的右軸承配合面緊配，右花鼓軸承的內(nèi)圈與主軸滑配；花鼓棘輪通過螺栓與花鼓固連；鏈輪法蘭通過花鍵與主軸連接，并通過法蘭螺母與主軸緊固；動(dòng)力棘輪通過螺旋花鍵與主軸配合，棘輪擋圈與主軸通過擋圈槽連接；左軸端軸承的外圈與左軸端軸承座緊配，其內(nèi)圈與主軸滑配，并通過左軸端螺母與主軸緊固；右軸端軸承的外圈與右軸端軸承座緊配，其內(nèi)圈與主軸滑配，并通過右軸端螺母與主軸緊固；左軸端軸承座與右軸端軸承座與外部車架固定。

離合器的操作需要注意什么

　注意正確的踩離合器姿勢(shì)。離合器踏板應(yīng)使用前腳掌控制。在離合器踏板時(shí)，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到zui低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。㈡、干式多片電磁離合（制動(dòng)）器在下列條件下能可靠工作：1、海拔高度不超過2000m。切勿用腳尖板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。 　　注意踩離合器時(shí)，要踩到zui低點(diǎn)。避免離合器長時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損。 　　注意控制離合的時(shí)機(jī)。在開車時(shí)，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過高。這會(huì)加速離合器的損耗。 　　注意在完全踩下離合器踏板后才換檔。 　　注意在踩離合器踏板時(shí)，加速踏板應(yīng)該迅速松開。 　　注意離合器操作要和手部換檔動(dòng)作相配合。在手部未能順利換檔時(shí)，應(yīng)該先松開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔，否則會(huì)讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p杯。

離合器的故障診斷方法

連續(xù)踩放踏板，確定響聲是否由操縱機(jī)構(gòu)引起。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；踩下踏板少許，使分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）剛剛接觸。如果有“沙沙”的響聲，說明是分離軸承響。

將踏板踩到底，如果有響聲，是由于分離軸承不轉(zhuǎn)而與膜片彈簧（或分離杠桿）發(fā)生摩擦。

離合器剛接觸或剛分離時(shí)出現(xiàn)響聲，則應(yīng)檢查從動(dòng)盤鉚釘頭是否露出，分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）間的間隙是否正常，從動(dòng)盤減振器彈簧是否折斷等。