車(chē)銑復(fù)合加工可以通過(guò)一次裝卡實(shí)現(xiàn)上述典型航空零件的全部或大部分工序的加工，從而為復(fù)雜航空零件的精密加工提供了一種新途徑。其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 （1）裝卡次數(shù)顯著減少，提高加工效率的同時(shí)消除因機(jī)床和裝卡方式的改變而導(dǎo)致的誤差。 （2）工序更加集中，能夠明顯縮短加工工藝鏈，減少等待時(shí)間和機(jī)床非工作時(shí)間。 （3）不改變定位狀態(tài)的前提下實(shí)現(xiàn)車(chē)削、銑削、鉆孔等多種加工方式的加工過(guò)程，減少夾具數(shù)量，保證尺寸精度的一致性。 （4）目前的車(chē)銑復(fù)合加工大都具有在線測(cè)量的功能，可以利用該功能對(duì)工序過(guò)程中以及工序間的加工結(jié)果進(jìn)行在位測(cè)量，實(shí)現(xiàn)整個(gè)加工過(guò)程的精度控制?？梢钥闯觯?chē)銑復(fù)合加工設(shè)備具有的這些優(yōu)點(diǎn)可以有效地彌補(bǔ)目前航空復(fù)雜零件制造過(guò)程中的不足，能夠顯著提高產(chǎn)品的加工精度和效率。

由于走心機(jī)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的數(shù)控車(chē)床不同，所以走心機(jī)的加工效率和加工精度都高于數(shù)控車(chē)床。

走心機(jī)采用雙軸排布刀具，這一設(shè)計(jì)大幅度地節(jié)約了加工循環(huán)時(shí)間，通過(guò)縮短排刀與對(duì)向刀具臺(tái)的刀具交換時(shí)間的方法，實(shí)現(xiàn)多重刀具臺(tái)重疊和螺紋切屑有效軸移動(dòng)重疊功能，二次加工時(shí)的直接主軸分度功能，縮短實(shí)空走時(shí)間。

在主軸與工件夾緊部位的加工過(guò)程中，切屑刀具一直扮演者十分重要的角色，它為恒定不變的加工精度提供了強(qiáng)有力的保證。

就走心機(jī)市場(chǎng)來(lái)看，38mm是它的加工直徑，這使走心機(jī)在精密軸類(lèi)加工市場(chǎng)中占有很大的優(yōu)勢(shì)

一般是送料機(jī)將棒料從主軸通孔穿過(guò),彈簧夾頭自動(dòng)夾緊。如果零件懸伸長(zhǎng)就需要配頂i尖。如果要尾部需要加工的話,就要配第二主軸。如果還需要加工四與六鉆孔等分孔要配動(dòng)力刀座和主軸分度。  更正:目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)加工直徑為38mm,,專(zhuān)、精、強(qiáng)、國(guó)內(nèi)具潛力、質(zhì)量好的公司。 車(chē)銑復(fù)合加工的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用前景 為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高i效精密的加工工藝方法。