（1）開(kāi)機(jī)前先對(duì)整個(gè)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)器油料進(jìn)行檢查，然后開(kāi)動(dòng)后邊拉輸送帶的柴油機(jī)，拉開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，慢慢動(dòng)松離合器，將轉(zhuǎn)速調(diào)至正常。再發(fā)動(dòng)前拉鏈斗的柴油機(jī)。

（2）兩柴油機(jī)起動(dòng)后。將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后松開(kāi)大臂剎車(chē)。慢慢將其放下，等料斗內(nèi)沙子多于2/3時(shí)，可停止下放，待至1/3時(shí)再資助下大臂。當(dāng)大臂與水面成45度角時(shí)（即5米左右），應(yīng)停放大臂。這時(shí)料斗內(nèi)沙子的多少改用牽引控制，前進(jìn)時(shí)要查看斗內(nèi)沙子的多少而定，前進(jìn)后退要靈活，如遇沙層塌方機(jī)械工作吃力或拉不動(dòng)時(shí)要牽引繩松開(kāi)，使船向后退，直至挖動(dòng)為止。如水下遇有大石頭或泥層，船體會(huì)有劇烈的振動(dòng)現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)立即提起挖沙大臂，避過(guò)障礙物再進(jìn)行。

維護(hù)與保養(yǎng)：使用期間應(yīng)經(jīng)常檢查各部位的螺絲并經(jīng)常加注潤(rùn)滑油及保養(yǎng)，特別是料斗螺絲及鏈條銷(xiāo)子、水上四角輪與減速機(jī)對(duì)接盤(pán)等各部螺栓一定緊固完好。挖掘大輪及軸承部位要經(jīng)常加注黃油、潤(rùn)滑油，汛期或時(shí)，應(yīng)將船拴在牢固的地方，預(yù)防將船沖走或造成不應(yīng)有的損失。

      詳細(xì)了解致電我們，產(chǎn)品非標(biāo)定制，滿足客戶需要，啟航疏浚竭誠(chéng)為客戶服務(wù)。

1.1.7.泵長(zhǎng)期未使用時(shí)，應(yīng)提前通知電工檢查泵的接地電阻，合格后才能開(kāi)機(jī)；

1.2.檢查清水泵的出口閥門(mén)、渣漿泵的出口閥門(mén)（船尾閘閥）是否關(guān)閉，要求出口閥處于關(guān)閉狀態(tài)；

即使采砂船渣漿泵變頻控制正?？捎?，船尾閘閥也須全關(guān)；

1.3.將吸管提起，使吸口在水面以下11.5米位置；

1.4.打開(kāi)所有控制柜電源、

      鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的取料頭在水平和垂直方向均安裝液壓油缸，按不同挖取要求，通過(guò)控制液壓油缸的伸長(zhǎng)量，改變?nèi)×涎b置的形狀，使取料裝置水平方向伸長(zhǎng)或縮短，可增大或減小深入船艙側(cè)面取料的距離，地挖取船舶艙口下特別是兩側(cè)的物料，剩料厚度薄，需清倉(cāng)機(jī)輔助卸料的量?jī)H占艙口裝載總量的10%以下網(wǎng)，而抓斗卸船機(jī)需要推耙機(jī)輔助的清倉(cāng)量約占50%。故同樣額定卸船效率條件下，連續(xù)式卸船機(jī)的實(shí)際能力要比抓斗卸船機(jī)大約20%

       公司在從上世紀(jì)九十年代建廠以來(lái)一直致力于疏浚設(shè)備的研發(fā)、制造和生產(chǎn)。其生產(chǎn)的清淤船、抽沙船、挖泥船、篩選設(shè)備在山東濰坊由專門(mén)的外貿(mào)公司代理，開(kāi)始主要銷(xiāo)售市場(chǎng)為非洲剛果、印度、乍得等地區(qū)，近幾年考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)巨大因而轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。