什么是零擔(dān)貨物?

什么是零擔(dān)貨物？ 一、全部落地法：指的是貨物送達(dá)目的地相同，例如江蘇。 二、部分落地法：指的是貨物送達(dá)目的地不同，例如一半送浙江，一半送江蘇。這時(shí)貨車會(huì)先送達(dá)浙江，還會(huì)在浙江裝上需要送到江蘇的貨物，在統(tǒng)一送到江蘇。 三、過車中轉(zhuǎn)法：指的是貨物送達(dá)目的地都不同，但是在一條線路上。類似于坐高鐵，一路上陸陸續(xù)續(xù)放下部分貨物，一直到終點(diǎn)站。 貨車到達(dá)目的地時(shí)，物流方會(huì)時(shí)間通知客戶。無論是需要物流方送貨還是選擇自取貨物，只要送達(dá)收貨人的手上，零擔(dān)貨運(yùn)就完成了一次運(yùn)輸?shù)穆贸獭?/p>

物流的“危險(xiǎn)三角區(qū)”,你知道了嗎?

物流的“危險(xiǎn)三角區(qū)”，你知道了嗎？ 一、低價(jià)陷阱 以低廉的價(jià)格吸引客戶的注意力，把貨物取走后，又尋找各種理由來索取費(fèi)用，往往后的費(fèi)用比正規(guī)的物流公司高很多。 二、扣押貨物 當(dāng)你將貨物托付給物流時(shí)，他們會(huì)在運(yùn)輸途中開始向客戶收取高額的物流費(fèi)用，又或是以各種理由索取其他費(fèi)用，如若客戶不給，他們就不告知貨物的位置，以扣押貨物的性質(zhì)讓客戶支付不合理的費(fèi)用。 三、轉(zhuǎn)賣貨物 承運(yùn)方并不是正規(guī)的物流公司，甚至連辦公室都沒有，只是幾個(gè)人的“空殼”物流。他們按照正常的程序取走貨物，并不是進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，而是直接變賣掉。等客戶反映過來時(shí)，早就找不到人了。

夏天是物流的淡季或許有以下幾個(gè)原因

夏天是物流的淡季或許有以下幾個(gè)原因： 一、“三伏天”帶來的高溫天氣 夏季高溫炎熱，特別是“三伏天”預(yù)警的拉響，直接將室外溫度推向了臨近40°的高溫。公司不僅要保障貨物是否能扛得住高溫的摧殘，還要保證室外工作者的身體狀態(tài)，避免中暑現(xiàn)象出現(xiàn)。很多商家也進(jìn)入了暑休期，從而降低了市面上需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩? 二、特殊貨物不便運(yùn)輸 有一部分貨物相對(duì)比較特殊，屬于物品，又或是無法長時(shí)間放置在溫度過高的地方。隨著夏季的到來，溫度越來越高，這類貨物便暫時(shí)消失在市場(chǎng)上。 三、運(yùn)輸成本的增加 在夏季的高溫中進(jìn)行運(yùn)輸，相比其他時(shí)候，成本消耗比較高。而且司機(jī)師傅也相對(duì)比較辛苦，更要避免在高溫下產(chǎn)生頭暈?zāi)垦；蛑惺畹那闆r。

倉儲(chǔ)物流升級(jí)改造方案分析

倉儲(chǔ)物流升級(jí)改造方案分析 面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需借助智能化、數(shù)字化苦練內(nèi)功，提升運(yùn)營競(jìng)爭(zhēng)力，通過對(duì)整個(gè)廠區(qū)的功能調(diào)整及改造，將廠區(qū)打造成一個(gè)集智能立體倉庫、智能配送系統(tǒng)為核心的智能化、自動(dòng)化物流體系。通過優(yōu)化園區(qū)布局，提升土地使用效率，對(duì)廠區(qū)的建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及通過采用加固和分隔夾層等手段使其內(nèi)部空間得到二次利用；通過整合歸并整個(gè)廠區(qū)的原材料倉庫和成品倉庫，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)物流、車間產(chǎn)線物料配送等的智能化，同時(shí)對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化，打通各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息化和自動(dòng)化控制，提升企業(yè)管理水平。