高粘度瀝青改性劑,可以對(duì)橋面鋪裝性能進(jìn)行的改善

高粘度瀝青改性劑，可以對(duì)橋面鋪裝性能進(jìn)行的改善，顯示出在橋梁鋪裝方面良好的前景。該添加劑制備了高彈性改性瀝青。創(chuàng)造性開(kāi)發(fā)出重載交通專(zhuān)用改性瀝青、混凝土橋面改性瀝青以及高彈性改性瀝青，成功解決了路橋鋪裝中疲勞開(kāi)裂、低溫開(kāi)裂等問(wèn)題。一種能夠適應(yīng)鋼橋面變形量大、變形頻繁的需要，同時(shí)具有良好的抗荷載性能的鋪裝材料，開(kāi)發(fā)出高彈性改性瀝青。通過(guò)實(shí)踐證明，高彈性改性瀝青產(chǎn)品對(duì)于解決鋼橋面鋪裝具有非常好的效果。

從工程實(shí)踐可知，改性瀝青的某一指標(biāo)，如軟化點(diǎn)和延度，對(duì)同一類(lèi)改性劑來(lái)說(shuō)，指標(biāo)的高低有很大的價(jià)值，可通過(guò)改性前后指標(biāo)的變化評(píng)價(jià)改性效果。但與不同類(lèi)型改性劑的比較，不能完全根據(jù)該指標(biāo)的高低來(lái)判斷改性效果的好壞，還要根據(jù)改性瀝青混合料的指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)定才能作出結(jié)論。改性瀝青的技術(shù)要求有：

1、改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求

用于高速公路、一等級(jí)公路或特重交通路段，為了提高高溫抗車(chē)轍能力，制作的改性瀝青混合料應(yīng)該符合規(guī)定的車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度的要求，同時(shí)低溫性能指標(biāo)不得低于基質(zhì)瀝青混合料的低溫性能指標(biāo)。

2、改性瀝青混合料低溫穩(wěn)定性技術(shù)要求

對(duì)寒冷地區(qū)的高速公路、一等級(jí)公路制作的改性瀝青混合料應(yīng)該符合規(guī)定的彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變的要求。

3、改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性技術(shù)要求

改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)符合下列要求，否則一定要采取抗剝離措施:①48h浸水馬歇爾試驗(yàn)的殘留穩(wěn)定度不小于80%；②凍融循環(huán)疲勞試驗(yàn)強(qiáng)度比不小于80%。

改性瀝青改性效果好不好，有一種比較直觀的檢驗(yàn)方法，就是看其粘韌性，這也是評(píng)估改性瀝青改性作用的指標(biāo)。

瀝青粘韌性試驗(yàn)是測(cè)定瀝青在規(guī)定溫度下高速拉伸時(shí)與金屬半球的粘韌性和韌性。如未特別注明，試驗(yàn)溫度為25℃，拉伸速度為50mm/min。

它由Ben-son于1955年提出，1974則年日本橡膠協(xié)會(huì)制定了標(biāo)準(zhǔn)，并收入日本道路協(xié)會(huì)鋪裝試驗(yàn)法便覽?，F(xiàn)在日本瀝青路面鋪裝綱要的改性瀝青標(biāo)準(zhǔn)中正式列入了粘韌性指標(biāo)，用以評(píng)價(jià)摻加改性劑后的改性瀝青效果。

試驗(yàn)時(shí)，一開(kāi)始表現(xiàn)出需要較大的荷重，后來(lái)則有一較長(zhǎng)時(shí)間的變形段，一般將總的功稱(chēng)為toughness(譯為握裹力)，將后期較長(zhǎng)時(shí)間變形部分稱(chēng)作tenacity(譯為粘結(jié)力)。用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，也可以用此方法進(jìn)行檢驗(yàn)。