拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達經濟體的消費可能仍將疲弱，經濟增長乏力。運力方面則是業(yè)內共同的擔心之處。在相當長的一段時間內，航運市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現(xiàn)有船隊的比例仍分別高達28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場的回暖，部分公司重啟造船計劃，新船訂單迅速增加。不過，由于經貿復蘇總體比較緩慢，同時各國的經濟刺激措施在未來逐步淡出，因此估計2011年市場貨量的增長有可能出現(xiàn)小波動，但總體不改穩(wěn)步上升勢頭。在當前形勢下，我國集裝箱行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機會呢？

了解集裝箱是否來自疫區(qū)或經過疫區(qū)是否啟封裝卸過貨物；40’GP加強箱，限重為28TO1NS，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。2． 了解集裝箱裝載貨物的種類、數(shù)量、有無腐1敗變質的情況。現(xiàn)場檢疫空箱：應在有的嚴密防鼠防蟲措施的情況下抽查開箱檢疫，然后決定放行與否。重箱：一律進行預防性殺蟲和滅嚙齒動物。然后開箱檢查，根據(jù)貨物的情況再決定其他方面的衛(wèi)生處理或放行。衛(wèi)生處理指征1． 攜帶有病媒昆蟲和醫(yī)學動物的集裝箱；2． 裝有腐1敗變質貨物、食品的集裝箱；

根據(jù)冷藏集裝箱材質，冷藏集裝箱可以分為鋁質冷藏集裝箱和鋼質冷藏集裝箱。由于鋁質冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，現(xiàn)在主要生產鋼質冷藏集裝箱，在SHSCRC（COM）可以看到相關圖片。⒈冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨的原有質量，并在貨單上加以說明。⒉在裝箱過程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。班輪公司集裝箱自購與租賃比較從長遠的角度考慮，班輪公司選擇集裝箱主要是考慮其成本最1低，但這也對班輪公司的融資能力提出了很高的要求。⒊冷凍貨長距離運輸時，箱內設定溫度與設定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5℃，最1好不大于0.25℃。

2. 不銹鋼表面粘附有機物汁液（如瓜菜、面湯、痰等），在有水氧情況下，構成有機酸，長時間則有機酸對金屬表面的腐蝕。3. 不銹鋼表面粘附含有酸、堿、鹽類物質（如裝修墻壁的堿水、石灰水噴濺），引起局部腐蝕。5TON1S，適合裝重貨，40’GP一般限重為26TO1NS，適合裝輕貨。4. 在有污染的空氣中（如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大氣），遇冷凝水，形成硫酸、硝1酸、醋酸液點，引起化學腐蝕以上情況均可造成不銹鋼表面防護膜的破壞引發(fā)銹蝕。