歐曼est安全之星同樣秉承了輕量化這個造車理念。在6x4驅(qū)動模式這基礎(chǔ)上，它采用了前2后4的鋼板簧車身懸掛，還有，它通過車身部件大量替換為鋁合金材質(zhì)來實現(xiàn)較大限度的減重。常見方法是采用鋁合金輪圈、鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒等。

考慮到?；愤\輸大多工況都是中短途，那么這款針對?；愤\輸?shù)腅ST并未采用雙油箱設(shè)計，只是在車身左側(cè)有一個容量600L升的鋁合金油箱。那么采用單油箱設(shè)計的好處有很多，首先是減輕車身重量，其次是對車架的布局優(yōu)化十分有利，我們可以看到，車架兩側(cè)的附件可以有更合理的布局，不僅美觀，而且零部件的故障率也會降低。

歐碼est方向盤與和座椅采用了同樣的拼色處理，看上去十分和諧。并且，拼色處理的方向盤以及中控臺，可以有效降低長時間駕駛后的視覺疲勞感，有一定安全駕駛輔助作用。

EST在儲物空間上可以說十分好。車頂三個超大儲物箱，放置日常用品基本夠用。臥鋪下面的空間并沒有浪費，而是做成了兩個超大抽屜，值得一提的是，用戶想要的話，這兩個抽屜可定制為車載冰箱來使用。

逆變器如今已是卡車上的標配功能，EST也不例外，在臥鋪位置，就預留一個220伏電源插口，這大大方便了駕駛員在行車途中為電子設(shè)備充電得需求。

歐曼EST超級重卡2019款本身在國內(nèi)重卡市場中就是一款非常具有看點的車型，它借鑒了奔馳全新Actros的造型和內(nèi)飾風格，也是國內(nèi)較早采用平地板的牽引車。經(jīng)過2年多的市場導入，針對國內(nèi)終端用戶的需求變化，歐曼EST 超級重卡2019款的駕駛舒適性得到了進一步加強。

很多平地板高頂駕駛室車型在高度增加之后，通常會存在登車踏步上下車不太便利的情況。而歐曼EST超級重卡2019款駕駛室將一級踏步降低到45cm，4級踏步之間的間距基本保持在30cm左右，這種符合人機工程學要求的設(shè)計，從細節(jié)上提升了駕駛舒適性。

歐曼危險品運輸車：動力系統(tǒng)標配康明斯X12發(fā)動機，發(fā)動機凈重才851公斤，為整車輕量化做貢獻。動力覆蓋360-510馬力，實拍的車搭載的是430馬力版本，較大扭矩2200Nm。與發(fā)動機匹配的是法士特12JSDX240TA全斜齒全同步器手動變速器，技術(shù)比較先進。后端并聯(lián)安裝了液力緩速器，保證了長下坡安全性。同時變速器另一側(cè)預留取力器接口，為后面的掛車卸貨提供動力。