由于液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路相聯(lián)。

由于液壓馬達總有泄漏，因此將液壓馬達的進、出口關(guān)閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移，當(dāng)需要長時間制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的制動器。

被驅(qū)動件慣性大（轉(zhuǎn)動慣量大或轉(zhuǎn)速高）時，如果要求短時間內(nèi)達到制動或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥（緩沖閥），以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

液壓馬達作為起吊或行走裝置的動力件時，務(wù)必設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構(gòu)下坡時發(fā)生，而造成嚴重事故。

預(yù)防措施

由上述產(chǎn)生氣塞原因可知，要防止液壓泵氣塞必須從防止空氣進入系統(tǒng)入手，其措施如下：

1)使用中必須特別注意油箱中油面的位置，油位是否在允許的高度之內(nèi)，使液壓泵的吸油管口及回油管的末端經(jīng)常處于油面之下。

2)注意保持液壓泵吸油管路密封良好，同時系統(tǒng)要有嚴格的密封裝置，防止空氣對系統(tǒng)的侵入。

3)液壓泵使用前，應(yīng)在殼體內(nèi)灌滿油液，排除空氣。

4)拆裝、更換系統(tǒng)附件后，及時排除帶入的空氣。

巧修多通道調(diào)換閥閥芯卡滯當(dāng)旋挖機升降、傾斜液壓多路閥閥芯卡滯時，維修工作人員往往先往液壓多路閥閥芯表面涂抹機油，再循環(huán)往復(fù)活動操縱桿多次，閥芯也許當(dāng)時能夠活動自如，有時候旋挖機工作數(shù)小時后還會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。只不過閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應(yīng)將液壓多路閥閥桿密封環(huán)的端蓋拆下，墊上1個墊紙，減小橡膠密封圈壓縮量，隨后將密封環(huán)的軸承端蓋旋緊，液壓多路閥閥芯卡滯機械故障即可從而消除。

在將液壓缸安裝到系統(tǒng)之前，應(yīng)將液壓缸標牌上的參數(shù)與訂貨時的參數(shù)進行比較。5.對于腳座固定式的移動缸的中心軸線應(yīng)與負載作用力的中線同心，以避免引起側(cè)向力，側(cè)向力容易使密封件磨損及活塞損壞。對移動物體的液壓缸安裝時使缸與移動物體在導(dǎo)軌面上的運動方向保持平行，其平行度一般 不大于0.05mm/m。6.安裝液壓缸體的密封壓蓋螺釘，其擰緊程度以保證活塞在全行程上移動靈活，無阻滯和輕重不均勻的現(xiàn)象為宜。螺釘擰得過緊，會增加阻力，加速磨損;過松會引起漏油。