壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳

壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳動機構等，這些摩擦面和輸油機構一起組成成壓縮機的潤滑系統(tǒng)。當油路不通時造成供油不良，壓縮機運轉一段時間后，油量逐漸減少，成為細霧狀?；瑝K表面油量少，運轉一段時間后油量逐漸減少，表面不見油。供油不足時，壓縮機只運轉，滑塊上始終不見油。當出現(xiàn)上述情況時，應檢查油路系統(tǒng)是否堵塞。在拆卸和裝配過程中應該使油管中心與曲軸旋轉中心保持一致。

三相壓縮機接線方法及大約阻值

三相壓縮機接線方法及大約阻值：不同廠家的三相壓縮機其接線柱方位雖然不同，但在每個接線柱旁都分別標有字母U、V、W。經相序保護器識別后的A相對應U；B相對應V；C相對應W。另外，也可以依據(jù)壓縮機線組的顏色對應接線，即:紅色代表A相接U端子;白色代表B相結V端子;藍色代表C相接W端子。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機反轉。由于三相壓縮機的三個繞組其線徑、匝數(shù)都一樣，因此其直流電阻值也相同，（變頻壓縮機同理）例如：某三相壓縮機其中一個繞組測得阻值等于2.2歐姆，其余兩個繞組必然分別等于2.2歐姆，即U～V=V～W=W～U=2.2歐姆。

判斷壓縮機電動機繞組短路用萬用表測量

判斷壓縮機電動機繞組短路

用萬用表測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

對于三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

曲軸箱內產生大量泡沫檢修思路

曲軸箱內產生大量泡沫檢修思路：曲軸箱內潤滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個方面的原因造成的：1、潤滑油中混有大量制冷液，當壓力降低時，制冷液就會蒸發(fā)、嚴重產生大量泡沫。對此，應將曲軸箱內的氨液抽空。2、曲軸箱內加入的潤滑油太多，連桿大頭攪動潤滑油造成了大量泡沫。對此，應將曲軸箱內過多的潤滑油放出一些，使油位達到規(guī)定的油面線即可。