?LNG氣化站卸車工藝

LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內(nèi)設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相tian然氣。4當進出口壓力正常后,可緩慢開啟出口閥門,并調節(jié)調壓橇的出口壓力。

天然氣調壓撬

LNG氣化撬結構特點

1、專用鋁材換熱，、輕量化設計、使用壽命長；特殊的超大直徑專用鋁制換熱管，化霜速度極快，有效的內(nèi)翅片結構，大大提高換熱管的換熱效果；

2、“橋”式聯(lián)結美觀大方，工作時消除各部位熱漲冷縮產(chǎn)生的應力；進行特殊的換熱管表面抗yang處理工藝；

3、優(yōu)化流程設計，使壓降降到di，無偏流現(xiàn)象，保證流速控制在安全范圍以內(nèi)；

4、充足的設計裕量；

先進的高壓管復合技術，使受壓管與換熱管100%充分接觸，保證了換熱效率；

所有氣化器完全按照氧服務標準進行清洗和制造，使用更安全；

可按電子級標準設計、制造

LNG氣化調壓撬的操作：

1、切忌快速開啟閥門,猛開閥門極易損壞調壓橇 內(nèi)設備；

 2、 切忌向出口管道充入過高壓力,否則會損壞調 壓橇內(nèi)部零件。

 3、開啟投運調壓器時,應按下述步驟操作 ：

 3.1 確認調壓橇的進出口閥門已關閉 ；

  3.2 緩慢開啟進口閥門,并觀察進站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時超量程損 壞,可先關閉壓力表下針形閥,待壓力穩(wěn)定后再充分開啟； 

  3.3 打開LNG氣化調壓橇后直管上的測壓嘴,檢查調壓器的運行是否 正常,放氣時因流量過小,出口壓力表可能有微小的波動,待 出口閥門打開后會自動消除；   

  3.4 當進出口壓力正常后,可緩慢開啟出口閥門,并調節(jié) 調壓橇的出口壓力。

停止使用時，先關閉氣瓶閥門，待氣化調壓設備出氣口無壓力時在關閉進出口閥門，打開一級減壓后的放空閥，拆下氣瓶連接軟管。它對CNG設備的承壓元件如高壓管路系統(tǒng)、壓力容器、接頭、壓縮機汽缸等起過壓保護作用?；蜿P閉進液閥和出氣閥，將一二級減壓中間的放空閥打開即可其它閥不關。冬天不用時不要關閉電加熱電源，保證電加熱器內(nèi)的水不結冰?；蚣皶r將電加熱器內(nèi)的水放出，避免凍壞外殼體。

更換氣瓶：氣化調壓設備可以留有兩個進液口，用兩個LNG氣瓶可輪流供氣，先開一個氣瓶，待氣瓶內(nèi)液體用完前關閉前一個氣瓶閥門，打開后一個氣瓶閥門，不要等前一個氣瓶沒氣了在開后一個氣瓶，以免影響使用。