輪胎撕碎機(jī)可以一次性撕碎輪胎中的鋼絲，當(dāng)今社會發(fā)展迅猛，隨著大眾汽車的普遍，橡膠輪胎日益匱乏，如何有效地利用報(bào)廢輪胎已成了全球人類想要解決的問題，有的人靠購買昂貴的或是高功率低效率的設(shè)備，投資成本較高，有的將廢輪胎用手工鋸成小塊后再破碎，再利用效率極低，達(dá)不到我們想要的環(huán)保性能。如何經(jīng)濟(jì)有效地大量利用廢品輪胎成了橡膠生產(chǎn)的一個(gè)重點(diǎn)研究課題。 看看每年新增車輛的暴增數(shù)字，真的可以說我們的生活是越來越好了，幾乎上每家每戶都已經(jīng)有了屬于自己的一輛車。一輛車有四個(gè)轱轆，也就是有四個(gè)橡膠輪子，看看每年新增車輛那么多，報(bào)廢的橡膠輪子的數(shù)量就可想而知了，隨著日益劇增的車輛和橡膠輪子，要是都堆積在那里，那對我們這個(gè)本來就岌岌可危的地球有帶來了危害，所以我們要將這些輪胎從新的利用起來，首先想到的就是要將這些輪胎粉碎，這就要說說我們的輪胎撕碎機(jī)了。

再生資源的回收利用中，撕碎機(jī)的作用是極其重要的。撕碎機(jī)對物料的作業(yè)模式是將可再生物料以撕碎、剪切和粉碎的作用，因?yàn)槔姆N類很多，生活垃圾工業(yè)垃圾都是混在一起被送到廢舊物品處理中心的，所以對刀片材料的剛性和韌性要求就非常高。這種刀具的特殊性就決定了再鋼材的選擇上，一定要符合這些特性才能更好的使用，如果選擇的鋼材差了那么刀具極為容易損壞。

將三根腳跟電線用塑料帶包裹起來，并將兩層包裹在每根電線絕緣層末端超過50毫米的地方。 包扎后，取一盆冷水，將包裹的線浸入水中。 12小時(shí)后，使用500V兆歐表測量絕緣不少于50兆歐。 否則，應(yīng)重新包裝直到滿足要求。

金屬撕碎機(jī)的接地線也須根據(jù)海底電纜連接過程的要求進(jìn)行綁扎。連接電線后，在觀察變化的同時(shí)繼續(xù)搖晃絕緣電阻，以防止電纜壁破壞電纜絕緣層。如果絕緣水平降到0.5MΩ以下，則應(yīng)將其放置以檢測原因。