1 、汽缸負荷增減過快，特別是快速啟動、停機、工況變化時溫度變化、汽缸升溫方式不正確、停止汽輪機時保溫層過早打開等。這會在氣缸和法蘭中產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

　　2、氣缸在加工過程中或補焊后產(chǎn)生應力，但氣缸沒有回火消除，導致氣缸內殘余應力大，運行中變形。

　　3、在安裝或維修過程中，由于維修技術和維修工藝的原因，內缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨脹間隙不合適，或耳夾的膨脹間隙不合適，造成巨大的膨脹力使汽缸在運行后變形。

　　4、使用的氣缸密封膠質量差、雜質過多或型號錯誤。如果氣缸密封膠中有堅硬的雜質顆粒，會使密封面難以粘合緊密。

　　汽輪機種類很多，根據(jù)結構、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數(shù)目的不同有多種分類方法。為了幫助大家更好的認識該產(chǎn)品，小編總結該設備的幾種類型：

　　一、按結構

　　有單級汽輪設備和多級汽輪設備。各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪設備，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪設備，各級裝在一根軸上的單軸汽輪設備，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪設備等。

　　二、按工作原理

　　有蒸汽主要在各級噴嘴中膨脹的沖動式汽輪設備；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪設備。

引起汽輪機調節(jié)級壓力異常的原因,

引起汽輪機調節(jié)級壓力異常的原因,人們通常把汽輪機的級叫做調節(jié)級，也稱速度級。在結構上，它通常比其它壓力級直徑大。在使用的時候可以會出現(xiàn)一些問題,今天小編就給大家好好的介紹一下相關知識.

1、儀表的指示不準。

2、汽輪機通流部分積鹽或者葉片變形損壞導致的通流面積減小。

3、在負荷不變的情況下，各種原因導致的主蒸汽流量的異常，從而反映在調節(jié)級壓力上。

4、主機超負荷的運行。當調節(jié)級壓力出現(xiàn)異常后，應結合汽輪機其他重要參數(shù)，如振動，軸向位移，真空等做相應的分析，得出結論。