大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。中歐班列運輸價格的優(yōu)惠，降低企業(yè)或者客戶的物流成本，進而促使企業(yè)銷售商品時的價格也會有所降低。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--寧波到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、性價比高、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，受到中歐各國企業(yè)歡迎，越來越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要運輸方式。在這一條商路上有著很多貿(mào)易的商人，列車帶來的繁榮將把這一條蜿蜒的道路變成一片繁榮的經(jīng)濟帶。今年4月，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，中國、哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7國鐵路部門正式簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，在中歐鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、國際聯(lián)運組織、服務(wù)平臺建設(shè)、提高通關(guān)效率等方面達成廣泛共識，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。

大洋物流--蘇州到華沙Warsaw中歐班列專線

產(chǎn)品詳情

名稱：中歐鐵路專線

產(chǎn)品說明：班列發(fā)車起15-18天 

大洋物流--無錫到漢堡Hamburg中歐班列專家

多年以來，鐵路運輸以大宗貨物為主，這種以郵政小包為主的快遞業(yè)始終是公路和航空業(yè)的“天下”，一向以運輸大宗商品為主的鐵路貨運，在這場“電商盛宴”中一直處于“缺席”地位。我國與西歐、北歐和中東地區(qū)一些國家也通過國際鐵路聯(lián)運來進行進出口貨物的運輸。鐵路開行一車多主、直達轉(zhuǎn)運、方便快捷的零擔貨物快運列車，此舉打破以往經(jīng)營模式，直接、主動參與物流競爭，抓住市場機遇，是鐵路擴大貨運營銷的又一重大舉措。

大洋物流--杭州到紐倫堡Nürnberg中歐班列15天到達

相對于公路、航空，鐵路快運具有的優(yōu)點：鐵路運輸污染小、成本低、運能大、不受天氣影響。四通八達的鐵路網(wǎng)絡(luò)是鐵路快運列車開行的堅實后盾，使得鐵路運輸更加方便快捷；成熟的管理模式和優(yōu)良的職工隊伍素質(zhì)，使得鐵路貨物運輸更加安全、快速、。好多國家在中歐班列所經(jīng)過區(qū)域，因地制宜建立起工廠、物流集散基地，在降低物流成本同時，也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。同時，貨運快運列車可以實現(xiàn)“一日達”、“次日達”，大大加快了貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)速度，滿足了快運市場的實際需求。

一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出?，F(xiàn)如今，隨著中國推動新一輪高水平對外開放，中歐班列隊日漸壯大，中歐關(guān)系發(fā)展必將增添新的活力，歐洲經(jīng)濟將更加受益于中國的對外開放。作為中歐班列的運營平臺以及各大平臺供貨商，大洋物流始終為客戶提供各方位、專業(yè)的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發(fā)運，降低物流成本。

大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國際鐵路

中歐班列充分發(fā)揮運量大、運價低、速度快的優(yōu)勢，以海運時間的1／3，空運價格的1／5，為中歐之間貿(mào)易提供了除海運、空運之外的第三種物流選擇。中歐班列還促進了沿線國家經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化。一時間，“使者相望于道，商旅不絕于途”的古絲綢之路盛況在“新絲路”重現(xiàn)。圍繞中歐班列這一載體，所經(jīng)城市大力發(fā)展當?shù)氐奈锪鳂I(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)，出現(xiàn)了大批的物流園、產(chǎn)業(yè)園、加工廠等，促進了當?shù)亟?jīng)濟、社會、文化的發(fā)展。

大洋物流--溫州到紐倫堡Nürnberg整柜拼箱

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實施，中歐班列作為“一帶一路”交通使者，開行數(shù)量越來越多，覆蓋范圍越來越大。在中國確定“一帶一路”戰(zhàn)略后，隨著一條條“純正中國血統(tǒng)”的鐵路走向世界，跨越亞歐大陸橋的“新絲綢之路”正變得逐漸擁擠。2017年，中歐班列共開行3600列，超過2011年至2016年6年開行數(shù)量的總和，2018年計劃安排開行中歐班列4000列左右。中歐班列開行數(shù)量不斷增加，運輸品種不斷擴容，在活躍“一帶一路”沿線經(jīng)濟同時，也在潛移默化中提高沿線人民群眾經(jīng)濟收入和生活水平。

大洋物流--瑞安到杜伊斯堡Duisburg鐵路快運

中歐班列開行，不論從效益方面，還是效率方面來說，其性價比都比較高，深受“一帶一路”沿線商家青睞。同公路運輸及海運相比較，鐵路運輸受氣候環(huán)境、自然條件影響小，并且安全快捷，綠色環(huán)保，時效性有保證。現(xiàn)代化的絲綢之路，是開放之路，是奮進之路，是通向偉大復(fù)興的光明之路。運費約為航空運輸五分之一，運行時間約為海運四分之一。另外，中歐班列開行，對“一帶一路”參與國家?guī)幼饔迷絹碓矫黠@。好多國家在中歐班列所經(jīng)過區(qū)域，因地制宜建立起工廠、物流集散基地，在降低物流成本同時，也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

大洋物流--溫嶺到漢堡Hamburg訂艙窗口

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。中歐班列運輸?shù)母咚俣?，吸引了國?nèi)的企業(yè)通過中歐班列這個平臺走出去。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道。如今，中歐班列運輸貨物已由初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品類。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運輸專線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線

★“一帶一路”的魅力指數(shù)持續(xù)增長，是由于這一提倡合乎時代潮流，出示共享資源機會。在貿(mào)易保護仰頭、國際交流遭受威協(xié)的時代特征下，“一帶一路”被愈來愈多的西方人視作推動多邊、維護保養(yǎng)維護世界和平與平穩(wěn)的國際平臺；蒂爾堡Tilburg中歐班列專家

★五年多來，中國與“一帶一路”沿岸國家進出口總額已超出六萬億美金，對沿岸國家項目投資做到800多億美元，為本地造就了24萬只崗位。中歐班列總計開行總數(shù)提升一萬列，抵達歐州十五個國家43個大城市；蒂爾堡Tilburg中歐班列專家

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。隨著6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，意味著往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列統(tǒng)一了名稱。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；

據(jù)了解，中歐班列（重慶市）已遮蓋了烏克蘭、白俄羅斯、芬蘭、法國等全部的沿岸國家，并借此機會輻射源到全部的歐州國家，還打開了60很多年國際鐵路一直閉緊的不可以運送郵包的大門口，據(jù)統(tǒng)計，今年，中歐班列（重慶市）將新開通2-3條主線，提升鐵路線與水道、道路、航空公司和國際海運等路線的對接，進一步提高班列的開行運送品質(zhì)；另一條是由江蘇連云港經(jīng)新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。蒂爾堡Tilburg中歐班列專家

2018中歐班列全國性共開行6300列，2018，鐵路局充分運用中歐班列國際鐵路協(xié)作體制和中國運送融洽聯(lián)合會的功效，貫徹落實中歐班列在海外寬軌段三列并多列、特惠報價等對策，持續(xù)提高班列運作質(zhì)量。中歐班列，是圍繞國家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，打造的一條中國西南通往中歐國家最快速便捷的陸路通道，是一條新的鐵路“絲綢之路”。2018共開行中歐班列6300列、同比增長率72%，在其中回程班列2690列、同比增長率111%。蒂爾堡Tilburg中歐班列專家