在東莞冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對深圳資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

  中國冷鏈?zhǔn)袌龅默F(xiàn)狀是既不缺人才需求，也不缺產(chǎn)品供給，更不缺教育資源，缺少的是結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理而均衡的冷鏈基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。

         目前，我國冷庫網(wǎng)絡(luò)不足，分布不均衡，且大部分冷庫設(shè)備陳舊落后，缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設(shè)備，無法滿足生鮮產(chǎn)品低溫控制的全過程，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品在運輸過程中損耗極高，大大增加了生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本。

冷鏈物流的概念：

冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售的各個環(huán)節(jié)，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。為了達(dá)到對食品保鮮、保質(zhì)的要求，冷鏈物流對生產(chǎn)、儲存、運輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高，需要較高的物流技術(shù)和設(shè)備來支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。

冷鏈物流數(shù)字化就是通過新一代數(shù)字技術(shù)在冷鏈系統(tǒng)行業(yè)的深入運用，從而構(gòu)建一個全感知、全聯(lián)結(jié)、全場景、全智能的透明的冷鏈物流數(shù)字世界，進(jìn)而優(yōu)化再造物理冷鏈物流世界的業(yè)務(wù)，對傳統(tǒng)冷鏈物流管理模式、業(yè)務(wù)模式，商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新和重塑，實現(xiàn)業(yè)務(wù)成功。

簡而言之，就是充分利用各種信息技術(shù)，采集冷鏈過程中的全部數(shù)據(jù)，分析挖掘數(shù)據(jù)規(guī)律，應(yīng)用數(shù)據(jù)。

冷鏈物流數(shù)字化的價值：

、防止冷鏈斷鏈，減少貨損 ；

、提高終消費者體驗 ；

、建立數(shù)據(jù)信用，減少劣幣驅(qū)逐良幣的行業(yè) ；

、提高物流效率 。

好的東莞冷鏈物流公司都有自己的運作方式，對我們客戶來說應(yīng)該注意這幾點來選擇

1、冷鏈物流企業(yè)規(guī)模與品牌，盡量選擇品牌。

2、

網(wǎng)絡(luò)及分布：全國自營的營業(yè)網(wǎng)點分布是否合理、

密集度高，能否給客戶帶來直接的便利，在都

可以查到。

冷鏈配送中心作為聯(lián)結(jié)著供應(yīng)商和客戶的紐帶,在整個冷鏈配送系統(tǒng)中占有戰(zhàn)略性地位?？茖W(xué)的、的配送中心選址方案能夠很大程度提高冷鏈配送系統(tǒng)的整體效益,降低物流成本。歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了完整的冷鏈物流體系,使生鮮食品在運輸過程中的損失率降到了。
冷鏈物流行業(yè)的終端需求大體上包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸及配送、冷鏈運輸及配送以及化工冷鏈等三大部分。2017年，在冷鏈物流市場中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流占比超過一半，達(dá)到51.1%；冷鏈物流占比其次，為17.0%。

冷鏈物流冷藏車貨運費用

冷鏈的主要作用就是延長產(chǎn)品的保質(zhì)期，但是現(xiàn)在，冷鏈物流在保持產(chǎn)品的新鮮度、提高產(chǎn)品的品質(zhì)方面逐漸成為主導(dǎo)。以前冷鏈主要用于冷凍冷藏食品的生產(chǎn)加工以及儲存等，這是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段；另外，還用于肉禽類和果蔬類食品的國家戰(zhàn)略儲備和商業(yè) 儲備，以延長產(chǎn)品的保質(zhì)期和銷售期。

整合冷鏈必須著手于建立一個基于整合冷鏈?zhǔn)袌霈F(xiàn)有資源，為冷鏈?zhǔn)袌鎏峁┮惑w化服務(wù)的平臺，這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進(jìn)的全溫層配送解決方案，為冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展開創(chuàng)一種全新模式，從而在節(jié)約社會資源、降低物流成本、提、減少社會環(huán)境污染的同時，創(chuàng)造企業(yè)效益。