嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的根本原因（上）

由于壓縮機是高速運轉(zhuǎn)的復(fù)雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉(zhuǎn)的基本要求。所以，當(dāng)四通閥線圈損壞時，是不會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機無法正常啟動，也不會因為更換了好的四通閥線圈后，壓縮機就能正常啟動了。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統(tǒng)設(shè)計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。

日立空氣能壓縮機

1.缺油

缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。

排出壓縮機的潤滑油不回來：潤滑油不回來壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油；另一種是回氣管回油。

實際應(yīng)用中，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統(tǒng)來說，滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難，系統(tǒng)回油管路設(shè)計必須非常小心。使用油分可以大大減小進入系統(tǒng)管路的油量，有效延長開機后回氣管無回油時間。

當(dāng)壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。制冷壓縮機被腐蝕，指的是內(nèi)部運動部件被腐蝕，運行噪音變大，制冷效率下降。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。壓縮機頻繁啟動不利于回油，由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。

除霜時蒸發(fā)器溫度升高，潤滑油粘度減小，易于流動。除霜循環(huán)過后，制冷劑流速大，滯留的潤滑油會集中返回壓縮機。制冷劑泄漏較多時回氣速度會降低，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路，不能快速返回壓縮機。

日立空氣能壓縮機

北京嘉興裕隆公司成立于2002年，是專業(yè)從事國內(nèi)外制冷配件代理和銷售的貿(mào)易公司，是多家全球品牌產(chǎn)品的中國區(qū)一級代理商。主要供應(yīng)電子膨脹閥、四通閥、板式換熱器、日立空調(diào)壓縮機等核心制冷設(shè)備！

壓縮機的組成結(jié)構(gòu)

1）接線柱；2）上蓋；3）殼體；4）定子；5）轉(zhuǎn)子；6）曲軸；7）螺釘；8）上軸承；

9）氣缸；10）活塞；11）下軸承；12）下蓋；13）機腳；14）鏈接管；15）消音蓋；16）儲液器；17）排氣管；18）吸氣管。

以上就是壓縮機的所有組成結(jié)構(gòu)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，新式空調(diào)系統(tǒng)的不斷出現(xiàn)，直接推動了空調(diào)壓縮機制造技術(shù)的不斷進步。

壓縮機不啟動和四通閥線圈制熱模式?jīng)]有關(guān)系

為什么空調(diào)四通閥線圈換了制熱模式壓縮機還是無法啟動呢？壓縮機不啟動和四通閥線圈制熱模式?jīng)]有關(guān)系。

即使是四通閥電磁線圈損壞，也不會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機無法正常啟動。建議檢查確認空調(diào)壓縮機繞組阻值和壓縮機啟動器狀態(tài)，檢查確認空調(diào)主電氣控制部件有無明顯的異常狀況。

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廣州日立壓縮機如何保養(yǎng)？廣州日立壓縮機保養(yǎng)：

1、關(guān)閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鐘，將曲軸箱中制冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機并立即關(guān)閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內(nèi)剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

2、準備好潤滑油。

3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內(nèi)空氣抽出。如果發(fā)現(xiàn)液擊現(xiàn)象，則讓壓縮機繼續(xù)運轉(zhuǎn)2~3分鐘，使曲軸箱內(nèi)呈真空狀態(tài)，當(dāng)撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便從油管吸入曲軸管。

5、觀察油面指示器，所指油面是否達到油面線為止。

6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內(nèi)吸進的空氣抽出，當(dāng)聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。