泵車投放市場應用至今已經(jīng)幾十年，只是近十余年得到了大量應用。泵送技術(shù)也獲得了飛速發(fā)展。但是不考慮泵送距離，展開全部臂架進行泵送施工的方式卻始終未變。隨著市場的需求泵送距離的不斷提升，短距離泵送存在的浪費問題日趨嚴重。在節(jié)能降耗的當前，在注重環(huán)保節(jié)約資源的新形勢下，對這一問題的解決顯得更加迫切。

因為水平和能力的局限，在此提出的方案不可能涵蓋短距離泵送涉及的所有技術(shù)問題，也不是解決短距離泵送所有問題的終方案。方案的一些細節(jié)還需進一步完善，如：管道連接處的連接結(jié)構(gòu)（在此未作介紹）及密封問題；管道切換連接的自動化控制；實施對臂架和臂架管道轉(zhuǎn)換遙控的一鍵切換等。但它為進一步提高泵車施工效率、節(jié)能降耗，提出了新的研究方向，提供了新的技術(shù)開發(fā)空間。

眼鏡板、切割環(huán)使用壽命長短相差很大。其中眼鏡板的使用壽命切割環(huán)的使用壽命也從4千方到15萬方等，原因是什么？

根據(jù)多年對混凝土輸送泵使用情況的分析，影響眼鏡板、切割環(huán)的使用壽命有以下幾方而的原因:

其一，各工地所泵送混凝土的差異。一般來說，砼配比合理時（商品混凝土），眼鏡板、切割環(huán)的使用壽命要長些。以重慶地區(qū)為例，工地使用商品混凝土，眼鏡板的使用壽命可達12萬方以上，而切割環(huán)的壽命也在1.5-4萬方之間。

因此，混凝土泵車在工作一段時間后，應訓整切割環(huán)的方向，擰緊異型螺母，這將能大大延長眼鏡板和切割環(huán)的使用壽命。

車老化，包括S閥磨損過大，出料壓力達不到設計標準，蓄能器壓力不足，或者發(fā)動機動力不足等。

泵管清理不徹底，管中有凝固的老砼，導致泵管阻力增加

新開盤時泵管未用水或砂漿潤滑，導致阻力增加

管路過長，彎管過多，如果是拖泵，可能是出料高度過大

砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般來說，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，細長顆粒過多或骨料棱角過大，砂子模數(shù)過大，級配不好，都引起泵送阻力增大

外加劑的影響，為了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化劑，以增加拌和料的塌落度而不分離，控制拌和物泌水量

配合比的影響，各材料組分比例不合適，攪拌時間不足等，現(xiàn)場塌落度損失過大，也可能導致泵送困難。

混凝土輸送泵第二代泵送技術(shù):全液控換向技術(shù)

代泵送技術(shù):電控換向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送、S管分配的交替換向。

機器組裝簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復雜，故障率與維護成本高，耽誤工程進度是弊端。

第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現(xiàn)動作換向。

1、混凝土泵送、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。

2、全液控技術(shù)輸送泵，沒有恒壓泵、控制箱內(nèi)沒有PLC、沒有氮氣儲氣罐、水箱處沒有接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，維護成本大大降低。