1、基價計費公里為10公里，基價公里數(shù)從實施拖車開始計算，超過基價公里數(shù)不足1公里，按1公里計算。2、放空費是指施救車因事故（或故障）車輛車主或駕駛員要求趕到現(xiàn)場，因事故（或故障）車輛車主或駕駛員的原因不需施救收取的費用。3、拖車的距離:事故車為起拖點至交通管理部門指地點；故障車為就近高速公路出口或服務區(qū)。拖至目的地后，被拖方要求繼續(xù)拖行，費用由雙方協(xié)商。4、事故（或故障）車輛不能拖行，需動用其它運輸工具轉(zhuǎn)運的，按拖車標準加收20%。5、在行車（包括救援）道上的故障車輛，應立即拖走，在停車帶上的故障車輛，白天在2小時以內(nèi)（夜間30分鐘），能自行排除故障的，不得拖車收費。超過規(guī)定時間的，應予拖走，并按標準收費。6、貨車車貨總重超過30噸的拖車費；31-55噸的車輛，在基價基礎(chǔ)上每噸加收20元，超過55噸的車輛，超過部分每噸加收40元。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

很多車主在外面開車的時候，每當汽車出點什么問題，不管大小，只要自己目前沒有工具也好，無能為力也好，一想到的往往都是叫拖車，但其實有些情況是不用叫拖車的，因為叫個拖車你還得給人家費用，這樣一來就問你虧不虧，明明有免費的救援你不用你非得找個拖車來，今天咱們就來聊聊所謂的免費救援的情況是哪些。一種情況就是半路沒油了，附近也沒有加油站之類的，在這里，對于我們劃算的舉動不是打個電話找拖車，而是打個電話叫保險，也許很多車主都不知道，我們在保險公司買了保險之后，他們不單單可以給我們處理保險上的問題，當我們汽車沒油的時候他們也可以在固定里程內(nèi)給我們送油過來，而我們只需要給油費就行了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在開車途中，如果遭遇汽車拋錨那就很尷尬了，什么配件都沒有，尤其是在一些人煙稀少的路況，感覺會急死人了。那么遇到這些問題，除了撥打電話請求幫助之外，我們也可以自行做一些應急處理，畢竟時間不等人。

汽車半路突發(fā)情況處理辦法

一、停靠

發(fā)現(xiàn)車輛異常，我們應該在確保安全的前提下，盡量利用車輛慣性將車輛停入應急車道、路肩或視野開闊的地段。打開車輛警示燈，根據(jù)車流速度在來車方向60~150米以外放置警示標志，這樣一來可以進一步擴大警示距離，為后方車輛及時采取避讓留有余地。也可利用周圍比較顯眼的東西放置車后，加大警示標志的可發(fā)現(xiàn)性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

應急處理

狀況1、散熱器水管漏水

a、散熱器進出水軟管有少許裂時，可用布纏繞，也可用強度較高的塑料布和棉布疊在一起包扎在漏水處，再用細鐵絲繩子捆牢的方法進行急救。

b、如果內(nèi)層芯管破漏，可將外層散熱片剪掉，用尖咀烙鐵焊修或用接管法修復。

c、破損嚴重時可將芯管壓扁焊死，或?qū)⒙┕軆啥硕滤?，組堵管數(shù)不得大于5%。

狀況2、電容器工作不良

電容器的功用是增強高壓電火花的保護觸點不被燒蝕。當電容器搭鐵不好或工作不良時，將會使高壓電火花變?nèi)?，造成發(fā)動機動力下降，油耗增加，甚至使車輛難以行駛。電容器擊穿后會造成低壓電路搭鐵，致使發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)。

由于接鐵不實或內(nèi)部接觸不良而造成高壓火花弱的故障時，應用板子輕輕敲擊外殼底部，使其內(nèi)部增加接觸壓力，還可繼續(xù)使用。

如電容器被擊穿時，可拆開電容器，找到并剪除被擊穿部位的鋁箔或絕緣蠟紙，再繞好裝復即可。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制