升降機使用中防水措施有哪些：1、在進水后會泛起電機燒壞現(xiàn)象，這時應立刻將電源開關封閉，并將地坑內(nèi)積水清理干凈。2、應檢查各個系統(tǒng)的油液狀況，發(fā)現(xiàn)油液出現(xiàn)白沫、泛起渾濁等現(xiàn)象應及時進行更換。3、地盤部件在涉水的過程中很輕易造成潤滑油變質的現(xiàn)象泛起，尤其是在轉向、傳動等系統(tǒng)中，應對地盤進行拆裝檢查。4、應使用壓縮空氣機將頭倉內(nèi)部的電器連接部件全部吹干，以免水分積存在電氣連接部位而造成腐蝕。5、在打雷的天氣條件下是不能在室外工作的，平時要把控制單元和液壓泵站放置在干燥的地方，長時間不用的話，就要隔一段時間進行一次檢查防潮工作。6、長時間在室外工作，在雨雪天氣，盡量避免室外工作，如果非要進行室外工作，也要做好防雨，避免電機、控制單元和液壓系統(tǒng)進水，如果一旦發(fā)現(xiàn)進水，一定要停止工作，切斷電源。然后放置到雨水淋不到的地方，再把升雨水清理干凈，再去試機，試機的時候要注意不要用手接觸以免漏電傷人。




升降貨梯漏油的原因：1、密封圈長期使用以后，摩擦磨損會使其喪失密封性能，或者橡膠等材料老化使密封圈完全損壞，以及轉軸與套之間由于磨損，使孔軸間間隙增大，從而引起漏油現(xiàn)象。2、鑄造箱體時，質量不合要求，出現(xiàn)砂眼、氣孔、裂紋、組織疏松等缺陷，而又未及時發(fā)現(xiàn)，在設備使用過程中，這些缺陷往往就是設備漏油產(chǎn)生的根源。3、沒有對內(nèi)部進行良好的設計，沒有合理的回油通路，沒有設計密封，或者密封尺寸不當，與密封件相配的結構不合理造成設備出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、油管選用塑料管，管接頭選用塑料接頭時，經(jīng)過長期使用以后，會出現(xiàn)材料老化問題，造成油管和管接頭，引起漏油故障。5、由于箱體和箱蓋的結合面加工時，平面度嚴重超差以及表面粗糙度太粗，或者殘余內(nèi)應力過大引起變形，使結合面貼合不嚴密，或者緊固件發(fā)生損壞松動現(xiàn)象，往往都會引起漏油現(xiàn)象。6、我們在維修的時候沒有進行良好的維修，相關件裝配不合適引起漏油的情況比較常見，對潤滑系統(tǒng)選用和調節(jié)不合適而引起漏油，換油不合要求，往往也會引起設備漏油。




解決升降機油缸異響的方法：1、一定要判斷清楚是不是油缸發(fā)生的異響，異響也可能是支桿摩擦帶來的響聲，若是支桿的動靜，可在支桿之間摸點黃油可以起到潤滑作用。2、升降機液壓油純度不是很高，有一些細微的雜質，這樣情況下，需要購買一桶純度高的液壓油，加上之后可以降低異響。3、升降機油缸外壁的上頂部有一個小孔，可以拿著打油器往小孔里打一些潤滑油，起到潤滑作用可以降低異響。4、油箱內(nèi)有鐵屑或者雜質進入油缸，也會發(fā)生特殊的聲響，加油是要用過濾網(wǎng)可以防止鐵屑進入油箱，再就是定期更換液壓油也能有效防止油缸異響。5、產(chǎn)生異響的部位在油缸時，全新的移動式升降機出現(xiàn)輕微異響，由于新的密封圈比較緊，用段時間異響慢慢消除，異響在使用中一直響異響聲音比較大，油缸活塞在加工的時候活塞密封圈曹直徑略大，這種情況下取下油缸活塞在車床加工到合理尺寸就可以了。6、升降機上、下面導軌滾輪磨損變形嚴重或平面光滑度差，導致了滾輪在導軌移動時時轉時不轉產(chǎn)生了異響，出現(xiàn)這種情況，應及時更換合格導軌滾輪。




施工升降機的安全防護裝置有哪些？1、上、下限位器:為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成，設在吊籠頂部的限位裝置，可防止冒頂；設在吊籠底部的限位裝置，可準確停層，屬于自動復位型。2、上、下極限限位器:上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當?shù)趸\運行超過限位開關和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。施工升降機專用減速機極限限位是非自動復位型。動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。3、通訊裝置:由于司機的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發(fā)出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應能聽到每一樓層的需求信號。4、緩沖彈簧：緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，防墜安全器同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。5、安全鉤:安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續(xù)向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是后一道安全裝置施工升降機用減速器。6、樓層通道門:施工升降機與樓層之間設置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結合部必須設置樓層通道門。7、斷繩保護裝置：吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時，斷繩保護開關切斷控制電路，制動器抱閘停車。