限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導(dǎo)視線;

集中排水。

但是在高速公路中,第yi方面作用已經(jīng)被護欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。

由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過,也就不存在集中排水的問題。

對于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。

對于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護,這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟上也更加合理。

路牙石在山東省內(nèi)各處分布廣泛，各種材質(zhì)都有，包括五蓮花、五蓮紅、五蓮灰、將軍紅、石島紅、天青石、魯灰、芝麻白等各種花崗巖材質(zhì)，因各個石材品種的儲量不同，價格也各異。

相比較而言，五蓮花、五蓮紅價位低，且產(chǎn)量高，將軍紅、魯灰、芝麻白礦山資源有限，價格相對較高。

路牙石應(yīng)用范圍十分廣泛，園林綠化、道路施工、房地產(chǎn)項目、舊城改造等各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用量巨大。

芝麻灰路沿石填縫能有效減少污染。

  平日生活中，石頭間的細縫容易導(dǎo)致污垢藏匿，有些污塵、土漬留于其中。因此要對做填縫施工。

未填縫處理的芝麻灰路沿石，會在細縫中滯下水漬，與各種污物共同相互作用，時間長了，容易使路沿石受到污染等后期問題。

  上面是芝麻灰細縫處理的情況，可對芝麻灰路沿石進行填縫處理有必要的。能保護路沿石不被外力損壞，又可防止石頭間的污物，對石材時長的降低，保障好效果有一定作用。

 為了確保裝飾效果，用于同一工程的天然花崗巖板材的外觀質(zhì)量和花紋應(yīng)基本一致，相同尺寸規(guī)格板材間的尺寸偏差不得明顯。

但是，由于材質(zhì)和加工水平等方面的差異，花崗巖板材的外觀質(zhì)量有可能產(chǎn)生較大差別，從而造成裝飾效果和施工操作等方面的缺陷。因此，國家規(guī)定了天然花崗巖板材的質(zhì)量標準。

 天然花崗巖板材形狀分為普型板材和異型板材兩種，普型板材為正方形或長方形，異型板材為其它形狀的板材。

按表面加工程度不同又分為：

細面板材(表面平整光滑)、鏡面板材( 表面平整，具有鏡面光澤）和粗面板材(表面粗糙平整，具有較規(guī)則加工條紋的機刨板、錘擊板等）。