電鍍廢水中Cr(VI)對環(huán)境造成嚴重的污染，是人們關注的焦點。各地都在研究開發(fā)新的代鉻鍍層。其中三價鉻鍍鉻液可以替代Cr(VI)的鍍液，尤其是裝飾性鍍層已有相當數(shù)量的產品逐步推廣應用。但目價鉻鍍液鍍硬鉻工藝的工業(yè)化生產尚不成熟。由于Cr(VI)鍍液電鍍硬鉻層的硬度較高、結合力和耐磨性好，鍍層可達1000m以上。所以從當今工業(yè)產品的種類和使用情況來看，還需Cr(Ⅵ)鍍液鍍硬鉻。問題是如何選用一種適合的添加劑降低CrO的質量濃度，減少帶出量，改善水洗方法，回收利用，從源頭削減Cr(VI)對環(huán)境的污染。

電鍍硬鉻工藝，鉻是一種微帶天藍色的銀白色金屬，具有很強的鈍化性能，在大氣中很快鈍化，顯示出的耐腐蝕性能，因此鉻被廣泛應用在各個領域。就目前對鉻應用來說，主要分為裝飾性鍍鉻和鍍硬鉻兩大類。

裝飾性鍍鉻是為了防止基體材料腐蝕和美化外觀，一般鍍層厚度在0.3-0.5um左右;鍍硬鉻則作為一種功能性電鍍，主要是利用金屬鉻的特性以提高機械零件的硬度、耐磨、耐蝕、耐溫等物理化學性能。一般厚度在2-50um，用于零件修復的厚度可達800-1000um。

電鍍硬鉻的作用是什么？

電鍍硬鉻是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術，已經應用長達70多年。鍍鉻層硬度高、耐磨、耐蝕并能長期保持表面光亮且工藝相對比較簡單，成本較低，常常用來修復破損部件。

電鍍硬鉻運用在汽車大型覆蓋件模具及拉延深度較深的模具表面熱處理、汽車沖壓模具附屬零件表面熱處理、鍛造用模具和鑄造用模具表面熱處理，核心在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蝕性的提高。模具在高速、高壓沖壓作業(yè)過程中，模具和制件會產生巨大的摩擦，由于鐵和鐵的巨大摩擦，模具和材料上極易產生擦傷和燒壞等不良現(xiàn)象，增加了產品的返修和報廢率。

電鍍硬鉻可以大大提升耐久性，保證模具穩(wěn)定的精度，生產效率也會顯著提升。硬鉻作為一種高強度的金屬，被廣泛應用在汽車大型模具電鍍的工藝上。