沖突焊機是一種利用工件端面相互沖突產(chǎn)生的熱量使之達到塑性狀況，然后頂鍛完結(jié)焊接的方法的機器。銅鋁摩擦焊機車削工件時切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間光滑不良時也會產(chǎn)生部分焊合，沖突焊就是從這些現(xiàn)象動身而創(chuàng)造的。沖突焊機的毛病判斷一般是因為電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。在掃除內(nèi)部短路狀況下，更換整流橋。在現(xiàn)場處理毛病時，應要點查看用戶電網(wǎng)狀況，如電網(wǎng)電壓，有無電焊機等對電網(wǎng)有污染的設備等。 一般是因為電機或電纜損壞及驅(qū)動電路毛病引起。在修正驅(qū)動電路之后，摩擦焊機廠家測驅(qū)動波形良好狀況下，更換模塊。在現(xiàn)場效勞中更換驅(qū)動板之后，還有必要注意查看馬達及銜接電纜。在斷定無任何毛病下，運行變頻器。和購買公司的友好合作，讓用戶對機械摩擦焊機更加有信心，好評更是不停。

在飛機制造中，摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應用前景。AI SI 4340超高強度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當用來制造飛機起落架時，國外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。此外，直升飛機旋翼主傳動軸的N i t r a l l o y N合金齒輪與18%高鎳合金鋼管軸的焊接、雙金屬飛機鉚釘、飛機鉤頭螺栓等均采用了摩擦焊接，這表明摩擦焊接技術(shù)已滲透到了飛機重要承力構(gòu)件的焊接領域。據(jù)了解，在剛剛閉幕的印度焊接與切割展覽會上，來自10多個國家和地區(qū)的121家數(shù)控焊割設備制造企業(yè)報名參展，展覽面積達4977平方米，比上屆增長50%。

某航天飛機三部發(fā)動機上1800個高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發(fā)動機上的。

(2)汽車工業(yè)

國外在汽車零配件規(guī)?；a(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達國家的一些著Z名汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

  襄陽市東銳特五金機械有限公司位于襄陽市襄州區(qū)奔馳大道(光彩國際物流園59棟8號)，經(jīng)過技術(shù)積累，專業(yè)生產(chǎn)攪拌摩擦焊機,數(shù)控加工中心,數(shù)控機床等產(chǎn)品的銷售及生產(chǎn)。

     主要為襄陽企業(yè)服務，以臥式加工中心、龍門加工中心、立式加工中心、數(shù)控機床及攪拌摩擦焊機等大型加工中心為主要服務項目。以忠誠、信任、主動、創(chuàng)新、尊重、責任的團隊基礎為理念。公司具有創(chuàng)新力的員工懷著對產(chǎn)品孜孜不倦的追求和堅持不懈的創(chuàng)新精神為用戶提供整體加工及解決方案，徹底解除用戶使用的后顧之憂。從以上例子可以看到，摩擦焊的廢品率非常低，是一般焊接方法的1%左右。

國內(nèi)數(shù)控切割行業(yè)的發(fā)展，摩擦焊機始于20世紀80年代中期，切割手段從簡單的火焰切割發(fā)展到如今的等離子切割及激光切割等精度切割方式，已有數(shù)十年的經(jīng)驗與技術(shù)積累，進入90年代后期，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的精減與質(zhì)量的優(yōu)化，大量資金及研發(fā)力量的投入使得相關(guān)軟硬件的研發(fā)已逐步看齊世界水平，部分產(chǎn)品的主要技術(shù)指標已達到國外同類設備的先進水平。市場占有率也一改80年代中期完全國外進口的被動局面，整體呈現(xiàn)逐年遞增的良好態(tài)勢。CAK6130h車銑復合臥式加工中心具有如下長處1、整體鑄造床身、導軌跨距大，剛性好。