(1)制造誤差

制造齒輪時通常會產生偏心、周節(jié)誤差，基節(jié)誤差、齒形誤差等幾種典型誤差。產生這些誤差的原因很多，有來自機床運動的誤差，切削刀具的誤差，刀具、工件、機床系統(tǒng)安裝調試不當的誤差，夾具的誤差和熱處理內應力引起的齒輪變形等。當齒輪的這些誤差較大時，會引起齒輪傳動忽慢忽快的微慣性干擾轉動，使齒輪副嚙合時產生沖擊、振動，引起較大噪聲。

(2)裝配誤差

由于裝配技術和裝配方法等原因，通常在裝配齒輪時會造成“一端接觸、一端懸空”的裝配誤差；齒輪軸的直線性偏差（同軸度、對中性誤差）及齒輪的不平衡等。一端接觸或齒輪軸的直線性偏差會造成齒輪承受負荷不均，造成個別輪齒負荷過重引起局部早期磨損，嚴重時甚至引起輪齒斷裂。齒輪的不平衡，將引起沖擊振動和噪聲。

(3)運行中產生的故障

1>齒面塑性變形。當齒輪材料較軟而傳遞載荷較大時，易產生齒面塑性變形。在齒面間過大的摩擦力作用下，齒面接觸應力會超過材料抗擠壓屈服極限，齒面材料進入塑性狀態(tài)，造成齒面金屬的塑性流動。導致主動齒輪在節(jié)線附近的齒面形成凹溝，而從動齒輪在節(jié)線附近的齒面形成凸棱，從而使齒形破壞。有時還可在某些類型齒輪的從動齒面上出現“飛邊毛刺”。嚴重時擠出的金屬金屬充滿頂隙，會引起劇烈振動，甚至發(fā)生彎曲或斷裂，影響齒輪正常嚙合傳動。

2>輪齒的斷裂。齒輪傳動時，主動齒輪的作用力和從動齒輪的反作用力都通過接觸點分別作用在對方輪齒上，危險的情況是某一瞬間接觸點位于輪齒的齒頂部；此時，輪齒如同一個懸臂梁，受載后輪齒根部產生的彎曲應力為，若因突然過載或沖擊過載，很容易在齒根處產生過負荷斷裂。即使不存在沖擊過載的受力工況，當輪齒在交變載荷作用下產生的交變應力集中現象，也易產生疲勞裂紋；逐步擴展，致使輪齒在齒根處產生疲勞斷裂。另外由于制造、安裝的誤差，淬火裂紋、磨削裂紋的損傷和嚴重磨損后齒厚過分減薄時，在輪齒的任意部位也可能會產生斷裂。

這種多功能性為幾乎無盡的應用程序鋪平了道路，其中包括：斜齒輪、汽車、攪拌機、轉換、輸送機、電子產品、饋線驅動器、食品加工、家居與園藝、索引、海洋轉向、物料搬運、醫(yī)、攪拌機、電影動畫、辦公機器、打包、紙張加工、動力傳動分配器、印花、沖床、機器人、半導體。

為了建立超精密磨削技術的科學原理和技術框架，對超精密齒輪磨削的加工原理和方法進行了研究，開發(fā)出1級超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。

??首先，根據漸開線的更好的成形和機器的簡易細化和高結構剛度，選用平面輪Y7125的齒輪磨床作為目標機床。然后從齒輪加工的坯料和基準改造，磨床參數優(yōu)化調整和科學磨削操作等方面對超精密齒輪磨削加工進行了探討和研究。

??后，通過科學的齒輪磨削實驗開發(fā)出具有1級的中型模塊（m2和m4）超精密主齒輪。超精密齒輪磨削加工的研究對我國齒輪制造技術的提升起著指導作用

為了建立超精密磨削技術的科學原理和技術框架，對超精密齒輪磨削的加工原理和方法進行了研究，開發(fā)出1級超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。