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關(guān)于汽車充電樁的安全品質(zhì)

根據(jù)燃料種類，可分為車和柴油車。對電動汽車用戶而言，充電站選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方。與眾多參與者相對應(yīng)的，是充電運營市場的高集中度，充電運營商方面，市場集中度近兩年始終維持在高位。雖然合理的收費也無可厚非，但據(jù)了解，大多數(shù)物業(yè)所收的費用要比室外公共能源汽車充電樁收費高出很多。充電后將自動切斷電源。現(xiàn)在我們登錄 APP，離線支付，添加好友，瀏覽網(wǎng)頁等等都可以使用。針對小區(qū)電動汽車充電站的充電問題，電動汽車充電站進行充電通常需要完成兩項基本任務(wù)，一是盡快將電池恢復(fù)到其額定容量，二是采用小電流充電，補充自放電造成的電池能量損失，以維持電池的額定容量。日間多用220 V直流方式進行快速充電，夜間用380交流方式進行慢充，用戶使用頻率較低。地面充電樁適合安裝在離墻不遠的停車位上。

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造成電動汽車充電難的原因

充電樁停車位被占用

很多車主反映，平時在外面好不容易找到一個充電樁，結(jié)果發(fā)現(xiàn)充電樁停車位被占用，致使電車沒法充電。造成這樣原因有兩點，一是社會燃油車輛把充電樁停車位當普通車位隨意停放。二是一些電車汽車充電時，車主不在附近，電車充完電沒有及時挪走。

充電模式不統(tǒng)一

由于我國電動汽車步的時間較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標準可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎(chǔ)上面大家都沒有經(jīng)驗，所以針對于充電樁標準設(shè)計也會存在不足和相應(yīng)的缺陷，有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個車型充電，所以也就造成了充電接口魚龍混雜的局面。那還得有場地，場地且有電力增容和接入能力才能去支撐這樣一個平臺的運營。這一方面導(dǎo)致各個廠家生產(chǎn)的充電樁與電動汽車之間存在不匹配問題。另外在設(shè)計的時候充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容。

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給你講電動汽車充電樁的工作原理

電動汽車充電樁這款充電式設(shè)備，有插孔和放電口，投一元硬充10分鐘，投兩塊硬充20分鐘，投三塊硬充30分鐘，投四塊硬充40分鐘，據(jù)了解，投一塊充電式汽車可以跑上5-6公里，相當于能跑15分鐘。在環(huán)境保護的倡導(dǎo)下，許多一線城市都開始效仿和執(zhí)行。本機為非車載電動車蓄電池提供直流電源，與公共電網(wǎng)相連，實現(xiàn)直流充電。分段充電法是常用的充電方法。落地式充電樁的應(yīng)用越來越廣泛，其運行能力的要求越來越高。在充電期間，不要采用任何不正常的停止方式停止充電。電動車充電樁控制板存在強電干擾和電磁兼容問題，保證信號的完整性，避免了電流波動引起的電場、磁場干擾。由于高品質(zhì)的充電樁模塊能夠為充電樁提供能量輸出，它對充電樁的質(zhì)量是否可靠有著至關(guān)重要的影響，所以消費者在選擇時也花費了很多心血，考慮廠家產(chǎn)品的價格由于充電樁是近興起的產(chǎn)品，因此售價肯定不會太低。充電樁的大輸出電流為150 a，單炮的大輸出電流為220 a，單炮的大輸出電流為150 a。

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雨天汽車充電樁規(guī)范操作如下

1、停車時，請選擇地面較高的位置，避免車輛電池浸泡在水中；

2、檢查充電槍是否被雨水浸泡過，槍內(nèi)是否有積水或者雜物，檢查并清理出充電槍內(nèi)積水、雜物，先將槍頭內(nèi)擦拭干凈再使用，從充電樁上拔槍時，注意防止雨水濺入槍頭內(nèi)，在持槍移動時務(wù)必保證槍口朝下；

3、車載充電插座在打開蓋時，務(wù)必保證不要暴露在雨里，避免雨水濺入插座；

4、充電槍在插入或拔出車載充電插座時，請務(wù)必使用雨具遮擋，避免雨水濺入充電槍和車載充電插座內(nèi)；

5、充電完成后，請務(wù)必將充電槍插回充電樁的插槍口，保證充電槍在移動過程中槍口朝下和將充電槍插回充電樁時用雨具遮擋。

除了在插拔充電槍頭時，要注意避免雨水進入充電插頭，充電設(shè)備的安全防護措施也是非常重要的

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關(guān)于電動汽車充電樁機的常見故障有那些

無論是什么樣的設(shè)備都是會出故障的。充電機在使用過程中難免會出現(xiàn)因為過壓、欠壓，短路、過溫時自動保護無輸出現(xiàn)象，今天我們就去學習下關(guān)于關(guān)于充電機的常見故障，在以后使用的時候遇到這些故障就不會那么的不知所措了。

電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。直流(220V)充電樁輸入電壓為單相220V，輸出功率為單相220V/5KW。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內(nèi)保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現(xiàn)象。

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新能源電動汽車充電難

新能源汽車雖說是城市代步的不錯選擇，節(jié)能又環(huán)保，主要的還很省錢，但配套不是很健全，質(zhì)疑的聲音很大。雖然銷售成績在逐步走高，但新能源車所占市場份額仍是冰山一角，不被選擇的原因也很多。

老舊小區(qū)和舊城區(qū)居民因無固定車位，也無物業(yè)公司管理，因而難以申請安裝。而對于沒有固定車位的車主，就要每晚將電池帶回家充滿以供第二天使用，這樣一來，開車就變成了一種負擔，新能源汽車的優(yōu)點就被“不便捷”統(tǒng)統(tǒng)蓋過。

新能源汽車多數(shù)為電動或油電混合式，其面臨的z大問題是充電難。能量車充電按電量收費是無可厚非的，但物業(yè)卻要求電動車車主一次性繳納一個固定金額的充電費用，而對于電動車到底充了多少電卻無動于衷。曾經(jīng)我也嘗試購買了混合動力車，開上新能源車后就像擔心手機一樣，但經(jīng)常怕沒電，如果晚上電沒有充滿，白天還沒有地方能隨時充。盡管廠家聲稱理論續(xù)航能力為400公里，但因為空調(diào)等都要耗電，自己沒有把握，都不敢怎么跑，這也是限制新能源發(fā)展的重要因素！

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給你講電動汽車充電樁

恒壓力充電方式：充電過程中，充電電源的電壓保持恒定，隨著電池端電壓的增加，電流逐漸減小。3、針對高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施不夠用、不好用的問題，建議放開權(quán)屬問題，引入社會創(chuàng)新運營力量來更好的服務(wù)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。伴隨著電轎充電樁市場的發(fā)展，出行越來越多的投機者，將劣質(zhì)電轎充電樁包裝成品牌電轎充電樁，以次充好，以低價格，成功地進入電轎充電樁市場，造成電轎使用事故頻發(fā)，嚴重影響了人們對電轎充電樁的信任。由于充電樁屬于電子技術(shù)產(chǎn)品，因此，考慮廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平是考慮的對象。假如沒有問題的話，請不要在中間有任何障礙。電纜包括套管的保護機構(gòu)，套管的中心設(shè)置有支撐桿，四個絕緣的保護套管成圈地繞在支撐桿外側(cè)壁上。

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新能源汽車充電樁不能一建了之

為了加速新能源汽車的推廣，國內(nèi)不少城市都投入極大財力，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場建設(shè)了大量公共汽車充電樁。然而，近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少地區(qū)，公共電動汽車充電樁使用率不足一成，燃油車占位、充電設(shè)備故障等問題突出?！　?/span>

電動充電樁是新能源汽車推廣普及不可缺少的配套設(shè)施，公共充電樁的使用率低，意味著充電樁的配建并未起到應(yīng)有的服務(wù)功能，建非所用，帶來的不只是投入的浪費，也會反過來制約新能源汽車的普及。4、加強技術(shù)研發(fā)，使家用充電樁安裝可操作性更強，進一步促進新能源汽車消費，積極釋放個人用戶擁車產(chǎn)能，利用市場機制，加速燃油汽車到新能源汽車的更新?lián)Q代。新能源電動汽車充電樁利用率低，表面看是因為設(shè)施管理、維護跟不上，如配建充電樁的車位不能做到車位專用、充電設(shè)備不能保障完好率等。更深層次的原因還是經(jīng)濟成本，新能源汽車在普及之初，車輛保有量低，充電服務(wù)量比較有限，相應(yīng)充電服務(wù)會面臨高投入、低收益困境，充電設(shè)施配建與服務(wù)必然形成短板?！　?/span>