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旋片泵的性能參數(shù)包括極限壓力、抽氣速率、功率、溫升、振動、噪聲、壽命。的是泵的極限壓力、抽氣速率、電機功率。

1、極限壓力：泵獲得的穩(wěn)定的壓力，單位為Pa，與以下因素有關(guān)：

a.測量壓力時使用真空計的種類有關(guān)，壓縮式真空計測量的結(jié)果比熱傳導真空計測量的值約個數(shù)量級。

b.泵油循環(huán)量

c.與泵油的工作溫度有關(guān)：油溫越高，油的飽和蒸汽壓越高，泵的極限真空度越低。

為了理解空氣冷卻的實質(zhì)，先來看一下氣體在羅茨真空泵排氣一側(cè)的流動情況，在羅茨真空泵中吸入氣體被壓縮的過程不是連續(xù)的，而是突然的。吸入氣體隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動而被封閉于腔內(nèi)，又隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，使腔內(nèi)的氣體突然與排氣口接通。由于排氣一側(cè)的氣體壓力較高，排氣口處的氣體就向腔中返沖，然后又隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而被驅(qū)趕排出泵外。這樣的過程在每旋轉(zhuǎn)一周中兩個轉(zhuǎn)子共進行四次排氣過程。從上述氣體的流動情況可以設(shè)想：假若每次返沖到泵腔中的氣體是冷的，則可以在高溫的泵腔內(nèi)吸收大量的熱量，這些吸收了熱量的氣體又在轉(zhuǎn)子的繼續(xù)壓縮中排出，從而會達到轉(zhuǎn)子冷卻的目的。

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這種冷卻方法與環(huán)境溫度有關(guān)系，環(huán)境溫度高吸入的氣體溫度就高。則冷卻效果就不好。此外，這種方法只能避免高壓差產(chǎn)生的高熱，而不能防止泵壓縮過程中發(fā)熱，而引起間隙變小的問題，所以受泵本身間隙的限制。2.轉(zhuǎn)子的內(nèi)部冷卻：為了使羅茨真空泵在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁再從另一端排出。冷卻油除冷卻轉(zhuǎn)子外，還潤滑齒輪和軸承。這種冷卻效果較好，泵在運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子溫度低于外殼溫度，大泵常采用這種方式。例如在80Torr壓差下工作時，羅茨真空泵轉(zhuǎn)子溫度較外殼低78度，同時還發(fā)現(xiàn)泵負荷越重時，則間隙越大，這是因為轉(zhuǎn)子用油冷卻，溫度比殼體低，負荷越大，殼體膨脹越厲害，軸間距加大，所以間隙會增大。

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真空泵油的功效及特性規(guī)定 骨架密封式轉(zhuǎn)動真空泵的泵油，務(wù)必合乎有關(guān)規(guī)定。做為一種健身運動物質(zhì)，泵油在真空泵中起著下列關(guān)鍵功效： 1，密封性——避免空氣進到自動排氣閥，有相對運動零件間的空隙密封性（轉(zhuǎn)子與電機定子、旋片與轉(zhuǎn)子槽等）。 2，潤化——相對運動件間的潤化，減少磨損。 3，制冷——油在泵內(nèi)與汽車油箱間循環(huán)系統(tǒng)，排熱、制冷。 4，攜裹——將磨損造成的細顆粒物或別的顆粒物挾裹在油中，減少磨損損害。 5，維護——產(chǎn)生維護浮油，防止水及有機化學蒸氣凝固物浸蝕泵內(nèi)部件。