鋼材出口有多重比較優(yōu)勢(shì)。高附加值產(chǎn)品出口的快速增加，為鋼鐵企業(yè)打造、提升影響力創(chuàng)造了條件。同時(shí)，鋼鐵企業(yè)的服務(wù)意識(shí)已普遍增強(qiáng)，服務(wù)能力、水平有所提升，很多企業(yè)已經(jīng)與國(guó)外鋼材貿(mào)易商建立穩(wěn)固的合作關(guān)系，如寶武等鋼鐵企業(yè)在海外建立鋼材加工配送中心并可提供EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)；河鋼集團(tuán)通過(guò)控股瑞士德高，擴(kuò)大了河鋼集團(tuán)的國(guó)際客戶(hù)群體。此外，我國(guó)鋼鐵企業(yè)重視打造好品牌，讓品牌成為拓展國(guó)外市場(chǎng)的利器，在目標(biāo)市場(chǎng)提升品牌的認(rèn)知度、忠誠(chéng)度和美譽(yù)度，擴(kuò)大自主品牌出口。未來(lái)，以服務(wù)化、品牌化助力鋼鐵外貿(mào)出口，必將是中國(guó)鋼鐵企業(yè)的重要立足點(diǎn)。

　　六是行業(yè)智能發(fā)展闊步向前。鋼鐵行業(yè)應(yīng)抓緊做好數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)工作，以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)為行業(yè)賦能，深度推進(jìn)兩化融合，補(bǔ)齊生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制系統(tǒng)、鋼鐵定制化智能制造、智能化硬件等方面的短板，切實(shí)提高我國(guó)鋼鐵行業(yè)的集成能力，不斷強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同，增強(qiáng)全鏈條抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

據(jù)預(yù)測(cè)，2030年我國(guó)廢鋼鐵產(chǎn)量將超過(guò)3億噸。對(duì)此，李力表示，廢鋼鐵資源的快速增長(zhǎng)將對(duì)鋼鐵工業(yè)的流程結(jié)構(gòu)、鋼廠布局、資源消耗、能源消耗和碳排放產(chǎn)生重要影響。高度重視廢鋼鐵資源的綜合利用，積極推動(dòng)廢鋼鐵加工行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。自2012年以來(lái)，先后公布了6批共252家廢鋼鐵加工企業(yè)，總加工能力超過(guò)7000萬(wàn)噸。隨著第7批準(zhǔn)入企業(yè)的加入，預(yù)計(jì)規(guī)范企業(yè)的總加工能力將超過(guò)1億噸?！　U鋼產(chǎn)業(yè)仍有3方面問(wèn)題需要引起重視　　盡管廢鋼鐵資源量迅速增加，但資源利用仍然存在諸多問(wèn)題。李樹(shù)斌將其歸納為3個(gè)方面：　　一是廢鋼質(zhì)量問(wèn)題。目前廢鋼質(zhì)量檢測(cè)主要依靠工作人員目測(cè)檢測(cè)，沒(méi)有第三方認(rèn)證，缺乏智能化機(jī)械化設(shè)備檢測(cè)，容易出現(xiàn)質(zhì)量異議和經(jīng)濟(jì)糾紛。這就要求鋼鐵企業(yè)和廢鋼回收加工企業(yè)嚴(yán)把廢鋼質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)社會(huì)廢鋼鐵挑選分類(lèi)，把高合金廢鋼、不銹鋼廢鋼、鍍鋅汽車(chē)板廢鋼篩分挑選出來(lái)，分類(lèi)堆放，為鋼鐵企業(yè)“多吃廢鋼、吃好廢鋼”創(chuàng)造條件。

　展望后市，國(guó)外主流礦山發(fā)運(yùn)整體穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)不變，澳大利亞礦山季節(jié)性發(fā)運(yùn)量增加。從巴西至青島海運(yùn)費(fèi)變化來(lái)看，12月份，巴西礦到港情況仍不樂(lè)觀，淡水河谷潰壩事故的影響仍在，短期發(fā)運(yùn)增量相對(duì)有限。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至11月24日當(dāng)周，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)運(yùn)總量為2124.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少239.3萬(wàn)噸。其中，澳大利亞發(fā)貨總量為1468.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少224.2萬(wàn)噸，澳大利亞發(fā)往中國(guó)的鐵礦石為1230.8萬(wàn)噸，環(huán)比減少155.8萬(wàn)噸；力拓發(fā)往中國(guó)的鐵礦石419.8萬(wàn)噸，環(huán)比減少64.4萬(wàn)噸；FMG發(fā)往中國(guó)315.9萬(wàn)噸，環(huán)比減少41.2萬(wàn)噸。從澳大利亞歷史發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，澳大利亞存在季節(jié)性發(fā)運(yùn)增加趨勢(shì)。從巴西至中國(guó)運(yùn)期來(lái)看，巴西當(dāng)前發(fā)運(yùn)量對(duì)鐵礦石2001合約的供給壓力較小。綜合來(lái)看，港口庫(kù)存壓力較預(yù)期減小，鐵礦石2001合約期價(jià)估值為75美元/噸~80美元/噸?！　⌒枨蠓矫妫搹S在高利潤(rùn)刺激下生產(chǎn)積極性較高，疏港量處于歷年同期高位，生鐵產(chǎn)量保持今年中高水平。短期內(nèi)，鋼材價(jià)格回落對(duì)長(zhǎng)流程生產(chǎn)影響較小，鐵礦石需求仍有保障?！　【C合來(lái)看，鐵礦石供需關(guān)系短期相對(duì)平衡，黑色系產(chǎn)業(yè)鏈高利潤(rùn)為原材料價(jià)格提供支撐。預(yù)計(jì)本周，鐵礦石期價(jià)將跟隨鋼價(jià)運(yùn)行。

　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量保持增長(zhǎng)、進(jìn)出口均有所下降、鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)、固定資產(chǎn)投資大幅增長(zhǎng)、節(jié)能減排指標(biāo)持續(xù)改善，但同時(shí)面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難?！　≈档米⒁獾氖牵瑯I(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，后期建筑鋼材市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)弱是大概率。　　據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2019年中國(guó)的鋼鐵需求將增長(zhǎng)7.8%，達(dá)到9億噸，2020年中國(guó)的鋼鐵需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.0%，達(dá)到9.09億噸，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為隨著年關(guān)將近，季節(jié)性建筑鋼材需求淡季即將到來(lái)。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)鋼鐵需求提升幅度較為有限，不過(guò)低收益時(shí)期將有利于行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，提升行業(yè)整合布局與結(jié)構(gòu)優(yōu)化?！　∫苯鸸I(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)日前表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅包括環(huán)保、裝備及產(chǎn)品質(zhì)量的升級(jí)，更多的是體現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的升級(jí)，而產(chǎn)融結(jié)合是鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要組成部分，因此，要加大推動(dòng)產(chǎn)融結(jié)合，加快產(chǎn)融結(jié)合。