輕量化科技助力用戶運(yùn)營(yíng)

輕量化科技助力用戶運(yùn)營(yíng) 在降低車身自重方面，江淮德沃斯大金牛更是不遺余力。整車通過(guò)一體化全新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、13項(xiàng)輕量化技術(shù)、新型輕量化材料、多項(xiàng)鋁合金部件，實(shí)現(xiàn)科技降重1000斤，這也意味著用戶可以多拉1000斤，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。 德沃斯大金牛采用少片簧設(shè)計(jì)，車架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)采用降重防腐橋殼沖焊工藝，降低橋殼重量，并大量使用鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱等輕量化零部件，多項(xiàng)輕量化措施加持之下，德沃斯大金牛整車總質(zhì)量18T，實(shí)際裝載量可達(dá)12噸，堪稱中卡載重的天花板。

外觀均為家族臉德沃斯容積更大兩款車的后視鏡都采用的是分體式

外觀均為家族臉德沃斯容積更大 兩款車的后視鏡都采用的是分體式外擺鏡再加上兩塊補(bǔ)盲鏡的設(shè)計(jì)，眾所周知，即使有了補(bǔ)盲鏡的加持，由于車輛長(zhǎng)度、寬度等影響，貨車依然存在很大的視覺(jué)盲區(qū)，容易引發(fā)各種事故。 為了解決這一問(wèn)題，德沃斯Q9還帶有BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)，可以探測(cè)車輛兩側(cè)的盲區(qū)，并且進(jìn)行蜂鳴報(bào)警，除此之外，還通過(guò)輔助并線、車道保持輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等實(shí)現(xiàn)駕駛輔助。 實(shí)拍的這兩款車都采用的是組合式大燈，集成設(shè)計(jì)了遠(yuǎn)近光燈以及LED日行燈，德沃斯Q9采用的是整體式保險(xiǎn)杠，而歐航則采用的是三段式保險(xiǎn)杠，相比較而言，三段式保險(xiǎn)杠在維修更換時(shí)可以降低成本，哪段壞了修哪段即可，不需要整體更換。 快遞等輕拋貨物運(yùn)輸對(duì)于車輛貨廂的方量要求比較高，江淮德沃斯Q9軸距為7050mm，貨廂內(nèi)部尺寸為9800x2480x2600mm，車輛容積約63.19立方米；歐航軸距為7300mm，貨廂內(nèi)部尺寸為9780x2450x2600mm，車輛容積約62.3立方米，相比較而言，德沃斯Q9的貨廂容積略勝一籌。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方以實(shí)用主義為王說(shuō)完了外觀

內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方以實(shí)用主義為王 說(shuō)完了外觀，我們?cè)賮?lái)看看德沃斯車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。打開(kāi)車門首先能看到一個(gè)帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的氣囊座椅，其中自帶的腰部支撐功能非常實(shí)用。此外在離合器旁邊還配備有歇腳板，可以在長(zhǎng)途行車中讓左腿得到適度的放松。 如圖可以非常清晰地看到實(shí)拍車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及各大功能區(qū)，除此之外直觀的就是車輛的空間表現(xiàn)，首先是車輛駕駛室寬度達(dá)到了2.55米，即便是坐三個(gè)人也不顯擁擠。其次就是駕乘人員的腿部空間也是很寬裕，并且貫通式地臺(tái)也讓空間利用率更高。 實(shí)拍車配備有水發(fā)泡工藝包裹的四幅式多功能方向盤(pán)，通過(guò)應(yīng)用銀色飾條和轎車化的功能按鍵設(shè)計(jì)，使得方向盤(pán)整體看起來(lái)頗為。儀表盤(pán)則是采用機(jī)械式指針 液晶屏的設(shè)計(jì)，整體展示信息也較為豐富，滿足日常使用。 在中控臺(tái)位置，實(shí)拍車以實(shí)用主義設(shè)計(jì)為主，整體布局不花哨，通過(guò)簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)，讓次駕駛它的人也不會(huì)感到手足無(wú)措，當(dāng)然如果能再加點(diǎn)飾條或者不同顏色飾板的點(diǎn)綴，那自然是更好的了。 車輛雖然是一款高頂車型，但其只配備了一個(gè)臥鋪，這樣直觀的好處就是頭部空間更加寬敞，同時(shí)得益于駕駛室采用外凸設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)到600mm，伸直腿和翻身都是毫無(wú)問(wèn)題的，并且對(duì)于中短途一個(gè)人行車來(lái)說(shuō)，整體空間匹配可以說(shuō)完全足夠日常使用。