安全操作埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件
帶式埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件已成為整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備之一。結(jié)構(gòu)先進(jìn)，適應(yīng)性強(qiáng)，阻力小、壽命長(zhǎng)、維修方便、保護(hù)裝置齊全是帶式輸送機(jī)顯著的特點(diǎn)。




在帶式埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件運(yùn)行前，首先要確認(rèn)帶式輸送機(jī)設(shè)備、人員、被輸送物品均處于安全完好的狀態(tài)；其次檢查各運(yùn)動(dòng)部位正常無異物，檢查所有電氣線路是否正常，正常時(shí)才能將埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件投入運(yùn)行。 后要檢查供電電壓與設(shè)備額定電壓的差別不超過±5%。
在帶式輸送機(jī)運(yùn)行投入，必須進(jìn)行以下操作：


合上總電源開關(guān)，檢查設(shè)備電源是否正常送入且電源指示燈是否亮。正常后進(jìn)行下一步操作。
合上各回路的電源開關(guān)，檢查是否正常。正常狀態(tài)下為：設(shè)備不動(dòng)作，皮帶輸送機(jī)運(yùn)行指示燈不亮，變頻器等設(shè)備的電源指示燈亮，變頻器的顯示面板顯示正常（無故障代碼顯示）。

埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件中部槽

埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運(yùn)煤下槽供刮板鏈返程用。本實(shí)用新型涉及煤礦井下刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，中部槽具體地說是一種新型刮板機(jī)中部槽。傳統(tǒng)刮板機(jī)中部槽的中板對(duì)接后表面的平面度有較大誤差，增大了刮板運(yùn)行阻力，加速了中板的非正常磨損。運(yùn)行時(shí)刮板機(jī)中部槽會(huì)出現(xiàn)上下起伏角度，易使搭接板損壞。




同時(shí)，鑄造擋板槽幫上支撐鍛造軌座的彎聯(lián)接板，也存在聯(lián)接強(qiáng)度較低，埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件中部槽使用壽命短的問題。本實(shí)用新型的每塊中板的兩端為凸凹臺(tái)階接口；刮板機(jī)中部槽在彎聯(lián)接板上焊有墊板，在彎聯(lián)接板和墊板的頂部焊有筋板，在彎聯(lián)接板和墊板上開有聯(lián)接輸送機(jī)電纜槽的長(zhǎng)圓孔、沉孔。本實(shí)用新型適用于大功率、大采高重型刮板輸送機(jī)配套。

埋式刮板運(yùn)輸機(jī)配件裝卸車及運(yùn)輸方法
 　　1、刮板機(jī)框架在地面用20T平板車進(jìn)行裝車，裝車前必須對(duì)框架完好情況進(jìn)行檢查，不完好不得裝車。
 　　2、刮板機(jī)框架裝車后，要保證入井時(shí)，框架的電纜槽靠右邊（從副井口往下看），從而保證框架運(yùn)輸?shù)桨惭b位置時(shí)的方向正確。
 　　3、框架車的入井運(yùn)輸路線：副斜井到1070m車場(chǎng)然后到11304風(fēng)巷繞道再到11304風(fēng)巷再到11304綜采工作面上口。




 　　4、框架車從副斜井下放至 1070m車場(chǎng)后，再由運(yùn)輸隊(duì)安排電機(jī)車司機(jī)用電機(jī)車將框架車運(yùn)到11304風(fēng)巷無極繩連續(xù)牽引車前。
 　　5、當(dāng)框架運(yùn)到11304風(fēng)巷牽引車前，再使用的無極繩連續(xù)牽引車對(duì)框架進(jìn)行運(yùn)輸，一直運(yùn)至無極繩連續(xù)牽引車尾輪處。
 　　6、將框架運(yùn)輸?shù)轿草喰盾嚨攸c(diǎn)后，必須將車停穩(wěn)，用阻死，然后方可進(jìn)行卸車。
 　　7、卸車后，再利用刮板機(jī)正轉(zhuǎn)牽引鋼絲繩穿過149#支架上的滑輪拉動(dòng)框架向機(jī)尾移動(dòng)，拉到機(jī)尾處。