道閘壓力波防砸工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關上，驅動閘桿抬起和落下。

閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術不算是真正意義上的預防，而是屬于砸到物體后的補救方案。受靈敏度的限制，當靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當靈敏度太高時，外界的干擾（如風、有人觸摸等）都將會使其產生誤動作。

停車場道閘施工車道環(huán)境及解決方案【 注意：為保障車行安全，終預留車道應大于3m 】

1、道路寬度w＜4.5m，可設定為【單進/單出】或【進出共閘】模式；

2、道路寬度位4.5m＜w≤5.5m，可設計為帶【側邊崗亭或人行通道】的【單進/單出】或【進出共閘】模式；

3、道路寬度位5.5m＜w≤6.5m，可設計為帶【側邊崗亭 人行通道】的【單進/單出】或【進出共閘】模式（如果不需要崗亭可適當加寬車道和人行通道）；

4、道路寬度位6.5m＜w≤7.5m，可設計為【一進一出】的停車場車牌識別道閘系統(tǒng)，在中間制作50cm~80cm寬度的安全島；

5、道路寬度w＞7.5m，可設計為帶【中間崗亭】的【一進一出】模式停車場車牌識別道閘系統(tǒng)；

6、特殊道路環(huán)境，【T型】、【弓形】車道，且車輛在進入車牌識別機觸發(fā)范圍內之前，車身無法擺直的情況（車輛未擺直會影響準確率），需在車道兩側各安裝一臺車牌識別機；

7、特殊情況，車道環(huán)境在 4m＜w≤7m，但不便對車道作出分隔的情況（車道過寬會影響準確率），需在車道兩側各安裝一臺車牌識別機；

停車場道閘如何保養(yǎng)？

停車場道閘的保養(yǎng)方式：

1.外部保護保養(yǎng)

現在市面上的道閘都是由304不銹鋼做成，這種材質具有防銹、堅固耐用的特色。清理頻率可定為一周一次，主要是外表清潔，去掉銹斑點，用軟布和化石粉將機箱外表擦亮，涂上防銹油，剛涂上的防銹油不要用手擦，等3-5小時天然烘干即。可手接觸，否則會破壞外表防銹的效果，DC12V,23A電池，使用壽命一年，留意替換電池，切勿受潮、摔打、碰擊。

2.電路部分保養(yǎng)

依據以前的使用狀況，看電控部分是否存在問題，沒有問題則查看電源是否有外露加以包扎電線加以收拾，電線是否有老化，予以替換，參照說明書，查看各部參數。有問題，要找到問題的本源，替換個別電子元件。

在高速道閘的選擇上，要以質量、安全、先進、開放性為基礎，優(yōu)先選擇具有良好開放性、兼容性的設備，避免因為兼容性問題阻礙到小區(qū)停車場系統(tǒng)的升級或者拓展功能。

高速道閘采用先進的直流變頻技術，抬桿和落桿速度可以獨立調節(jié)，可以實現高速抬桿，實現快速通行

1、防撞脫扣裝置，閘桿卡入塑料脫扣器內，遇撞脫出，人工強力壓入即恢復。

2、運行過程中自動調整閘桿平穩(wěn)度至蕞佳狀態(tài)，并自動保存調整結果，以優(yōu)化電機和機械部件工作狀態(tài)，延長使用壽命。

3、箱采用2mm冷軋鋼板精密數控加工，表面抗紫外線靜電噴塑，不起皮，不褪色，防塵防水等級符合室外設備IP54級別要求。

4、使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，延長電機和機械部件的　使用壽命。