鐵路護(hù)軌扣件廠家

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       當(dāng)機(jī)車車輛在橋頭或橋上脫軌時(shí)，護(hù)軌可將脫軌車輪引導(dǎo)并限制于護(hù)軌與基本軌之間的輪緣槽內(nèi)繼續(xù)順橋滾出，以免機(jī)車車輛向旁偏離撞擊橋梁或自橋上墜下，造成嚴(yán)重事故。此外，也有可能幫助已脫軌的機(jī)車車輛的車輪重新爬上基礎(chǔ)軌。所以它是重要的安全設(shè)施。

       經(jīng)常保持護(hù)軌與基本軌間的距離和軌頂高差符合規(guī)定，護(hù)軌平行于基本軌。明橋面護(hù)軌高度不足，使用木墊板時(shí)，其長(zhǎng)度不短于2個(gè)橋枕間距，接頭應(yīng)在橋枕上，木板應(yīng)作防腐處理，軌底懸空大于5 mm的處所不超過(guò)5%。

       防磨護(hù)軌的原理為減緩機(jī)車車輛通過(guò)尖軌時(shí)對(duì)尖軌的沖擊，在重載道岔曲基本軌內(nèi)側(cè)尖軌尖duan前安裝防磨護(hù)軌。在列車進(jìn)入道岔曲線時(shí)，防磨護(hù)軌可導(dǎo)引車輪靠向曲基本軌，平衡其離心力，使車輪減少?zèng)_向側(cè)向尖軌的磨擦和水平推力。