廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專(zhuān)注：尼日利亞雙清到門(mén)、冷凍柜/OT柜/危險(xiǎn)品、廠(chǎng)房搬遷和項(xiàng)目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書(shū)申請(qǐng)，尼日利亞海運(yùn)，出口海運(yùn)選登凱，更靠譜更！

登凱尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)——貨物尼日利亞出口海運(yùn)

貨物運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，訂艙，交付信息

向貨代公司的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。訂艙環(huán)節(jié)貨代公司會(huì)協(xié)助處理，而貨主一般只需提供裝箱清單及商業(yè)，個(gè)別地區(qū)則需要收貨人的證件，如護(hù)照或等。

四，裝柜，報(bào)關(guān)，付款

在裝柜上船時(shí)，船主需要提供報(bào)關(guān)資料，核對(duì)海運(yùn)單，待貨物海運(yùn)航行兩三天后付款的。

與公司員工保持聯(lián)絡(luò)，跟蹤貨物的去向

聯(lián)系貨代公司及時(shí)了解貨物海運(yùn)航程情況，方便貨物。

六、通關(guān)和提貨

普通貨物海運(yùn)出口到目的港后仍需在目的港進(jìn)行清關(guān)，卸貨，同樣要求收貨人提供報(bào)關(guān)證明資料。在清關(guān)工作完成后，船東可根據(jù)需要在目的地內(nèi)陸進(jìn)行貨物運(yùn)輸，個(gè)別貨代公司可提供車(chē)隊(duì)協(xié)助。當(dāng)船東安全地收到貨物后

如何對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)

進(jìn)出境貨物查驗(yàn)是指海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物在接受報(bào)關(guān)單和驗(yàn)放單證的基礎(chǔ)上進(jìn)行的實(shí)際檢驗(yàn)。核查的目的是核查實(shí)際進(jìn)出口貨物是否與海關(guān)報(bào)關(guān)單上的內(nèi)容相符，是否有誤報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、偽報(bào)等情況，核查貨物的進(jìn)出口是否合法，并確定貨物的物理化學(xué)性質(zhì)。除特準(zhǔn)免驗(yàn)的貨物外的進(jìn)出口貨物，必須經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)。一般情況下，海關(guān)對(duì)貨物的查驗(yàn)應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行，如果有理由要求海關(guān)在監(jiān)管區(qū)域以外進(jìn)行查驗(yàn)，則應(yīng)事先征得海關(guān)同意。檢查時(shí)請(qǐng)出示海關(guān)

拼箱一般包括三個(gè)費(fèi)用，海運(yùn)費(fèi)，LOCAL CHARGE，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用

LOCAL費(fèi)用是目的港收貨人付給代理的，每個(gè)港口費(fèi)用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認(rèn)好

倉(cāng)庫(kù)費(fèi)就是進(jìn)倉(cāng)費(fèi)，也可以叫卸貨費(fèi)，是司機(jī)付給出口港倉(cāng)庫(kù)，每家倉(cāng)庫(kù)收費(fèi)差不多，有簽收單，實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)

拼箱流程，訂艙公司會(huì)傳給你進(jìn)倉(cāng)通知，上面寫(xiě)有詳細(xì)的要求，在他們的時(shí)間送到他們的倉(cāng)庫(kù)就行了

不過(guò)一般是船開(kāi)前2天之前要送，同時(shí)你要在船開(kāi)前一天把你做好的報(bào)關(guān)資料送也送過(guò)去，他們會(huì)負(fù)責(zé)幫你裝箱報(bào)關(guān)

后，報(bào)好關(guān)之后就可以做提單確認(rèn)，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認(rèn)好之后，就按確認(rèn)的內(nèi)容出具提單，到時(shí)憑提單提貨。

整柜費(fèi)用構(gòu)成：海運(yùn)費(fèi) 港雜費(fèi) 進(jìn)倉(cāng)費(fèi) 內(nèi)裝費(fèi) 有的貨物還有直裝費(fèi)，加固等費(fèi)用

船廠(chǎng)的艙位下來(lái)后，根據(jù)配料表上的信息，跟客戶(hù)確認(rèn)交貨時(shí)間，一般是開(kāi)船天，將貨送到力勝曹主管的倉(cāng)庫(kù)，如果是危險(xiǎn)品必須先送到有資質(zhì)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)再到堆場(chǎng)提空箱回來(lái)，做內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前，對(duì)貨物有裝箱要求的要事先說(shuō)明，否則裝貨后再講，就會(huì)進(jìn)行掏箱。通關(guān)放行后，船隊(duì)將集裝箱運(yùn)至碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則需等船靠泊后，才能運(yùn)至碼頭，用吊機(jī)直接吊到船上，不會(huì)在碼頭堆疊。

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裝運(yùn)完畢后，根據(jù)配料表上的信息，與客戶(hù)確認(rèn)交貨時(shí)間，一般是裝運(yùn)前3天，將貨物送至力勝曹主管的倉(cāng)庫(kù)，如果是危險(xiǎn)品必須先送到有資質(zhì)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)再到堆場(chǎng)提空箱回來(lái)，做內(nèi)裝，在內(nèi)裝前，對(duì)貨物有裝箱要求的要事先說(shuō)明，否則裝運(yùn)后再談，就會(huì)被掏空。報(bào)關(guān)放行后，船隊(duì)將集裝箱運(yùn)往碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則須等船靠泊后，再運(yùn)往碼頭，用吊車(chē)直接吊到船上，不在碼頭堆貨。一場(chǎng)比賽，一場(chǎng)比賽！

、什么樣的貨物適合使用海運(yùn)

1、體積或者重量比較大的貨物

貨物體積或者重量較大，選擇國(guó)際快遞或者空運(yùn)的話(huà)，費(fèi)用會(huì)很高，這時(shí)候就可以選擇海運(yùn)，像一些國(guó)際搬家、工業(yè)重貨等等，通過(guò)海運(yùn)的方式來(lái)節(jié)省成本，但是如果比較著急的貨物， 建議不要走海運(yùn)。

2、對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求的貨物

如果我們需要托運(yùn)一些不著急，可能要過(guò)很久才會(huì)使用的貨物，那么這時(shí)候就可以選擇海運(yùn)，因?yàn)樵诓幌拗茣r(shí)間的情況下，海運(yùn)是能夠節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式。

3、集裝箱貨物

通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品，如輪胎、機(jī)器等，鑒于體積的緣故，選擇空運(yùn)是不可行的，這時(shí)候海運(yùn)就比較合適，一些工廠(chǎng)貨物、原料，常見(jiàn)的運(yùn)輸方式就是使用海運(yùn)

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出口商品到尼日利亞要注意是否要做SONCAP證書(shū)給到收貨人清關(guān)。

尼日利亞局（Standard Organization of Nigeria，簡(jiǎn)稱(chēng) SON）是尼日利亞負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行進(jìn)口商品和本國(guó)制造產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的府機(jī)構(gòu)。為確保管制產(chǎn)品符合已獲準(zhǔn)施行的該國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或其他，保護(hù)尼日利亞消費(fèi)者免受不安全產(chǎn)品或不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的損害，尼日利亞局決定對(duì)出口到該國(guó)的管制產(chǎn)品實(shí)施裝船前的合格評(píng)定程序（Standard Organization of Nigeria Conformity Assessment Programme，簡(jiǎn)稱(chēng) SONCAP）。目前尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局授權(quán) CCIC 在范圍內(nèi)實(shí)施 SonCAP 業(yè)務(wù)。

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除以下產(chǎn)品外，其他所有產(chǎn)品都在 SonCAP 管制目錄內(nèi)：

? 食品

? 藥品

? 用品（方面的設(shè)備和機(jī)器除外）

? 當(dāng)做原材料使用的化學(xué)藥品

? 物品和設(shè)備

? 尼日利亞聯(lián)邦府規(guī)定的禁運(yùn)品

? 二手產(chǎn)品（二手汽車(chē)除外）

SONCAP認(rèn)證=PC（即Product Certificate） SC（SonCAP CERTIFICATE）

做這個(gè)證書(shū)需要先在我們CCIC申請(qǐng)PC，進(jìn)口商拿到PC在進(jìn)口地銀行申請(qǐng)F(tuán)ORM M，有了FORM M后出貨前在這邊申請(qǐng)SONCAP證書(shū)（SC），可以直接用于清關(guān)。