●小型巴士：簡稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，尺寸在8米及以下，1載客量一般在8至20人之間。它們多數(shù)行走于客量較低或需要服務(wù)偏遠、彎多、路窄地區(qū)的路線及村村通，有些路線亦會使用小巴以提供頻密的班次。在營運上，大部分地區(qū)的小型巴士與普通巴士沒有分別，例如，由于路窄車多，同時斜路彎位多而窄，因此小巴在巴士發(fā)展占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營運制度是獨立于普通巴士之外。為了與“小巴”區(qū)別，一般公交車也有被稱為“大巴”的。例如比亞迪K6便屬于小巴。

·動態(tài)公共汽車站顯示器時常是客運信息系統(tǒng)中突出的設(shè)備。其向乘客提供下班巴士的到達時間。此項服務(wù)將會極大提高行程條件，因為其會降低等待巴士的不確定性和不愉悅感，并且能夠使人們放心購物，不用擔心錯過巴士，從而減少等待時間?！C載信息能夠幫助乘客了解下一個巴士站的信息。除此之外，其還包括終點站以及與轉(zhuǎn)乘其他巴士線的信息。機載信息能夠幫助那些不經(jīng)常乘坐固定巴士線的乘客不用擔心會錯過要到達的巴士站?！ぴ诩?辦公室的信息主要提供行前的相關(guān)信息，包括路線、轉(zhuǎn)乘、票價以及時刻表的信息。一些實時信息，如在某一選定的巴士站，下班巴士的到達時間也可以被找到。查詢終端只是用于查詢交通公司的相關(guān)信息，旨在幫助員工回答用戶的問詢。·便攜式信息設(shè)備如手機或手持式終端機是為乘客在行程之前或行程之中提供信息的新型設(shè)備。這一領(lǐng)域發(fā)展，如基于WAP的通訊發(fā)展得非常迅速。其在將來會為使用者提供他/她所需的具體信息。

信息傳遞交通工具，交通信號控制器，停止顯示器以及中心計算機之間的數(shù)據(jù)傳遞基于SATEL電臺信息。3個基點站通過不同頻率的運行來處理探詢到的交通工具信息。第4個基點站是控制巴士站和電車站的顯示器。基點站和中心計算機通過調(diào)制解調(diào)線相連。為機載電腦提供數(shù)據(jù)支持的第5頻率用于修正系統(tǒng)參數(shù)，并且在晚間在巴士或電車站升級系統(tǒng)參數(shù)。請求優(yōu)先的交通信號通過第6頻率從交通工具發(fā)送到在每個連接點的信號控制臺。這相對于車輛自動定位系統(tǒng)通過中心計算機發(fā)送信息來說，盡量減少延遲優(yōu)先請求傳輸是非常重要的。詞條圖冊