塔吊與架空線應(yīng)保持安全距離，其距離應(yīng)符合安全規(guī)定。12.操作各控制器時，應(yīng)逐步依次操作。嚴(yán)禁越權(quán)操作。13.當(dāng)?shù)蹉^被提升至接近臂的頂部且小車被引導(dǎo)至接近終點(diǎn)時，減速至停止位置。14.起吊重物進(jìn)行平移時，應(yīng)高出障礙物0.5m以上.15.操作后，應(yīng)將臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，并松開旋轉(zhuǎn)制動器。小車和配重應(yīng)移動到非工作位置。吊鉤從臂的頂部提升2 ~ 3米。16.司機(jī)離開控制室前，應(yīng)將各控制器置于零位，切斷電流，關(guān)閉門窗并上鎖，下車后切斷總電源開關(guān)。

安全操作要求。(4)安全保護(hù)裝置的性能。(5)原動機(jī)和電力的基礎(chǔ)知識。(6)維護(hù)和修理的基本知識。23.起重機(jī)指揮人員的職責(zé)和要求:(1)指揮人員應(yīng)根據(jù)GB5082的信號要求聯(lián)系操作人員。(2)指揮員發(fā)出的信號必須清晰準(zhǔn)確。(3)指揮員應(yīng)站在操作員能清楚看到指揮信號的安全位置。在負(fù)荷后進(jìn)行指揮時，應(yīng)隨時命令負(fù)荷避開人員和障礙物。(4)當(dāng)指揮者不能同時看到操作員和負(fù)載時，必須設(shè)置中間指揮者來逐步傳送信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯誤的傳輸信號時，應(yīng)立即發(fā)送停止信號。(5)當(dāng)一個以上的人捆綁同一負(fù)載時，應(yīng)首先做出呼叫響應(yīng)。只有在確認(rèn)連接正確后，才能由一個人負(fù)責(zé)指揮起吊。(6)當(dāng)用兩臺起重機(jī)吊起相同的貨物時，指揮者要用雙手指揮每臺起重機(jī)車，以確保同步。

吊鉤應(yīng)有防止拖鉤的安全裝置。(3)當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，吊鉤應(yīng)報(bào)廢:裂紋。危險(xiǎn)部位的磨損達(dá)到原尺寸的10%。開業(yè)比原來的規(guī)模增加了15%。扭轉(zhuǎn)變形超過10度。危險(xiǎn)截面或鉤頸的塑性變形。f .當(dāng)板鉤襯套磨損達(dá)到原尺寸的5%時，襯套應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)板鉤心軸的磨損達(dá)到原始尺寸的5%時，心軸應(yīng)報(bào)廢26。(1)沿斜面運(yùn)輸時，應(yīng)搭設(shè)牢固可靠的跳板，坡度不小于1: 3，跳板厚度不小于5厘米。(2)在坡道上搬運(yùn)時，用繩索將物體系緊，并采取措施防止傾斜。下坡時，工作人員應(yīng)站在一邊，用繩子滑走。(3)自卸車傾翻裝置應(yīng)可靠。卸載時，卡車車身不得向人的方向傾斜。