由于柴油發(fā)電機(jī)組相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)高能耗的機(jī)器，用戶(hù)在使用時(shí)肯定要考慮它的燃油消耗問(wèn)題。許多用戶(hù)可能都認(rèn)為發(fā)電機(jī)組的水溫越低越好，轉(zhuǎn)速越低越省油。其實(shí)這都是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。

   柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。

   二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無(wú)機(jī)油，在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽(tīng)到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲，此時(shí)應(yīng)拆氣缸蓋罩殼，添注機(jī)油。三是來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門(mén)卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。

   許多操作員不愿柴油發(fā)電機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。無(wú)功調(diào)差參數(shù)設(shè)置不一致切換導(dǎo)致發(fā)電機(jī)誤強(qiáng)勵(lì)事故分析（1）事故現(xiàn)象：某電廠(chǎng)200MW機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)，有功200MW，無(wú)功 100Mvar。其實(shí)，過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來(lái)一些不良后果：一是過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動(dòng)力性；二是過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等；三是降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率，使本來(lái)應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿(mǎn)負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；四是轉(zhuǎn)速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。

   正常發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速只有兩種：一種為1500轉(zhuǎn)/分鐘，一種為1800轉(zhuǎn)/分鐘，如果人為的把發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)低或調(diào)高，都是錯(cuò)誤的行為，請(qǐng)廣大發(fā)電機(jī)組用戶(hù)在使用時(shí)嚴(yán)格按照操作手冊(cè)執(zhí)行，不得人為調(diào)整發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻無(wú)高速且排煙過(guò)少

   從故障現(xiàn)象可以判定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不高是由于得不到供油量。診斷時(shí)，應(yīng)按供油系排除空氣的順序排氣，然后再按以下程序進(jìn)行檢查。

   a.檢查油門(mén)拉桿行程。將油門(mén)踏到底，扳動(dòng)噴油泵油量調(diào)節(jié)臂，如還能向加油方向推進(jìn)則說(shuō)明油門(mén)拉桿不能使噴油泵達(dá)到供油量，應(yīng)予調(diào)整。

   b.檢查供油量。1：柴油機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油提前角。首先，檢查并調(diào)整調(diào)速器高速限制螺釘?shù)拇蠊┯土肯拗坡葆?。旋進(jìn)高速限制螺釘則高速降低，反之；旋進(jìn)大油量限制螺釘則供油量增加，反之減少。當(dāng)將兩調(diào)節(jié)螺釘向增加的方向旋進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)感到有力，說(shuō)明此處即為癥結(jié)所在。應(yīng)調(diào)整供油量，直到急加速時(shí)排氣管排黑煙為宜。其次，應(yīng)檢查噴油泵、調(diào)速器等高壓油路部分。

   拆下噴油器蓋，查看油量調(diào)節(jié)齒桿能否達(dá)到高速位置，噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯，柱塞、挺桿滾輪及凸輪是否磨損過(guò)甚，柱塞彈簧是否折斷，以及出油間是否密封等。5、檢查柴油發(fā)電機(jī)組噴油器，在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油器噴油情況，必要時(shí)將噴油器等組件進(jìn)行研磨或更換。若均正常，再檢查噴油器有無(wú)泄露，調(diào)速器彈簧力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如斷定故障不在高壓油路，應(yīng)檢查低壓油路。主要是油箱通氣孔及管路有無(wú)堵塞，輸油泵濾網(wǎng)有無(wú)堵塞，柴油濾清器有無(wú)堵塞，輸油泵油閥有無(wú)滲漏或粘滯，整個(gè)油路有無(wú)滲漏等。

   c.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件，如活塞、曲軸及連桿軸承、凸輪軸軸承、正時(shí)齒輪及惰輪等有無(wú)粘滯。

   d.在寒冷季節(jié)，還應(yīng)檢查所用的柴油標(biāo)號(hào)是否符合要求。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)

正確起動(dòng)和停機(jī)

   發(fā)電機(jī)組經(jīng)起動(dòng)前的必要檢查，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可起動(dòng)。檢查項(xiàng)目包括：  

   ①發(fā)電機(jī)組，一般用起動(dòng)拉線(xiàn)或電池開(kāi)關(guān)按鈕，使起地輕轉(zhuǎn)數(shù)圈后便可起動(dòng)；冷車(chē)或冬天寒冷天氣時(shí)，拉開(kāi)助風(fēng)門(mén)及調(diào)整臺(tái)速控制鏍釘，即可起動(dòng)。

   ②柴油動(dòng)力機(jī)分為手搖起動(dòng)和電起動(dòng)兩種。在溫度20℃以上或熱機(jī)時(shí)，一般打開(kāi)小油門(mén)，按下減壓手柄使動(dòng)力機(jī)處于壓縮狀態(tài)便可起動(dòng)。

   ③冬天寒凍天氣，溫度在10℃以下時(shí)，先不要打開(kāi)油門(mén)，而應(yīng)按下減壓手柄，手搖或打電門(mén)鎖，使動(dòng)力機(jī)空轉(zhuǎn)，待動(dòng)力機(jī)潤(rùn)滑油流動(dòng)、機(jī)油指示浮標(biāo)升降靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)輕松時(shí)，再開(kāi)小油門(mén)（1/4）進(jìn)行起動(dòng)。

   ④如果發(fā)電機(jī)組難以起動(dòng)時(shí)，可卸下動(dòng)力機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，先起動(dòng)動(dòng)力機(jī)待機(jī)升溫，再停機(jī)裝上轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶后起動(dòng)。切不能在動(dòng)力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)裝轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶。

停機(jī)：

   ①先關(guān)掉發(fā)電機(jī)輸出閘刀和開(kāi)關(guān)。

   ②慢慢減少油門(mén)使動(dòng)力機(jī)低速停機(jī)。

了解柴油發(fā)電機(jī)維修知識(shí)

介紹了三個(gè)常用這種方法來(lái)幫助您更好地了解柴油發(fā)電機(jī)維修知識(shí)。

檢查電池組

作為備用電源，柴油發(fā)電機(jī)并不總是在日常生活中，正常投入使用，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，電池維護(hù)是一個(gè)關(guān)鍵的決定因素。視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS（UPS是英語(yǔ)UninterruptiablePowerSupply的縮寫(xiě)，譯為不間斷電源。電池問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)“有沒(méi)有電流電壓”故障。當(dāng)這種情況時(shí)，可以聽(tīng)到起動(dòng)電機(jī)電磁拉的聲音，但沒(méi)有傳動(dòng)軸。電池問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間，因?yàn)闇y(cè)試機(jī)的使用方式，停止對(duì)電池充電，并導(dǎo)致電池電量低。同時(shí)，使用皮帶驅(qū)動(dòng)的機(jī)械泵，燃油泵額定轉(zhuǎn)速偉大的，但在春季閥門(mén)關(guān)閉電池供電不足會(huì)導(dǎo)致關(guān)機(jī)由于沒(méi)有足夠的吸電磁閥不能被封死從四個(gè)噴孔燃料，從而在不關(guān)機(jī)。還有的情況可能被忽略的是，國(guó)內(nèi)的電池壽命較短，大概在兩年左右，如遺忘，會(huì)發(fā)生定期更換，。

檢查啟動(dòng)電磁閥

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，可以看到，聽(tīng)到，觸摸，運(yùn)行時(shí)檢查單位的氣味。但發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)空載時(shí)，進(jìn)行A通道和B通道切換，發(fā)電機(jī)定子電壓無(wú)擾動(dòng)。在聽(tīng)原康明斯發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方法，例如，按下啟動(dòng)按鈕三秒鐘，你就可以開(kāi)始。在啟動(dòng)過(guò)程中的三秒鐘，正常情況下可以聽(tīng)到兩次點(diǎn)擊。如果僅僅是為了聽(tīng)到的一環(huán)，聽(tīng)到二環(huán)，您需要檢查啟動(dòng)電磁閥工作正常。

管理柴油和潤(rùn)滑油

對(duì)于一個(gè)靜態(tài)的柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)期，單位本身將各種材料和石油，冷卻水，柴油，空氣，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)和物理變化，這將有隱藏的單位，但持續(xù)傷害。我們可以從管理柴油和潤(rùn)滑油進(jìn)行保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)維修。

請(qǐng)注意柴油保存地點(diǎn)：柴油罐應(yīng)放置在一個(gè)密閉的房間，一方面，是對(duì)消防安全系統(tǒng)的考慮，另一方面，柴油，以確保不會(huì)發(fā)生惡化。以上分析表明:三種不同性質(zhì)的負(fù)荷會(huì)使得同步發(fā)電機(jī)產(chǎn)生不同的的電樞反應(yīng),進(jìn)而使其輸出電壓發(fā)生變化。由于冷凝溫度的變化，由于空氣中水蒸汽，凝結(jié)的水滴會(huì)掛在一起，連接到罐壁，如果柴油，柴油流入將導(dǎo)致過(guò)多的水分，過(guò)多的水分含量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵將逐漸生銹單元組件，精密聯(lián)軸器等防腐性能將產(chǎn)生重大影響，如果會(huì)損壞整個(gè)單位受到嚴(yán)重影響。

請(qǐng)注意保存石油：石油是一個(gè)現(xiàn)成的發(fā)電機(jī)，長(zhǎng)期貯存，會(huì)使物理和化學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑狀態(tài)工作單位后的惡化會(huì)變差，造成機(jī)械損傷發(fā)電機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。