叉車(chē)防撞預(yù)警器的選擇

  叉車(chē)防撞報(bào)警器主要用于高危工作區(qū)域，機(jī)動(dòng)車(chē)安全預(yù)警，廠房安全管理，倉(cāng)庫(kù)安全管理，碼頭作業(yè)預(yù)警，廠房叉車(chē)安全預(yù)警，倉(cāng)庫(kù)安全預(yù)警，拐角防撞報(bào)警，出入口安全提醒等。

  叉車(chē)是倉(cāng)庫(kù)大型重噸位運(yùn)輸機(jī)械，貨物遮擋了視線(xiàn)，只能倒退駕駛，視覺(jué)盲區(qū)多，一旦發(fā)生碰撞，很容易撞傷人或者撞到貨架引起貨物倒塌傷人，珍愛(ài)生命，叉車(chē)防撞工作勢(shì)在必行。

唯創(chuàng)安全叉車(chē)防撞報(bào)警器

叉車(chē)防撞報(bào)警器，采用UWB室內(nèi)定位技術(shù)，UWB(Ultra Wideband)是一種無(wú)載波通信技術(shù)，利用納秒至微秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。有人稱(chēng)它為無(wú)線(xiàn)電領(lǐng)域的一次革命性進(jìn)展，認(rèn)為它將成為未來(lái)短距離無(wú)線(xiàn)通信的主流技術(shù)。比如說(shuō)用在盲區(qū)防撞，拐角防撞等領(lǐng)域，也是起到很大的警示的作用，防止在各種路口或者拐角等看不到的地方發(fā)生碰撞事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?？偟膩?lái)說(shuō)，UWB在早期被用來(lái)應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，近年來(lái)國(guó)外開(kāi)始利用其亞納秒級(jí)超窄脈沖來(lái)做近距離精確室內(nèi)定位。

我司叉車(chē)防撞報(bào)警器便采用UWB技術(shù)，利用此技術(shù)優(yōu)勢(shì)，±10CM的測(cè)距精度，使之用在叉車(chē)與人員的防撞報(bào)警，感應(yīng)更精準(zhǔn)，安全系數(shù)更高。

叉車(chē)防撞報(bào)警器趨勢(shì)

  叉車(chē)保有量和銷(xiāo)量不斷提升的同時(shí)，用叉車(chē)的企業(yè)也越來(lái)越多，叉車(chē)與人交互作業(yè)的場(chǎng)合也越來(lái)越特殊化，再者，電動(dòng)叉車(chē)（行駛無(wú)聲）在的不斷普及，就會(huì)衍生出叉車(chē)撞人，叉車(chē)撞物，叉車(chē)撞叉車(chē)等安全事故，伴隨著對(duì)叉車(chē)安全的不斷重視，使用叉車(chē)的終端企業(yè)，也開(kāi)始尋求解決方案，產(chǎn)品（叉車(chē)防撞報(bào)警器），來(lái)進(jìn)行叉車(chē)防撞，避免叉車(chē)相撞事故的減少，從而給工作人員一個(gè)更好更安全的工作環(huán)境。防撞系統(tǒng)有3級(jí)提示，在危險(xiǎn)范圍內(nèi)即可觸動(dòng)報(bào)警器，發(fā)出聲光警示，越靠近警示頻率越快，不僅提示叉車(chē)司機(jī)減速行駛，同時(shí)也提醒靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，若司機(jī)置若罔聞，當(dāng)叉車(chē)行駛速度達(dá)到限速預(yù)設(shè)值時(shí)會(huì)自動(dòng)限速。

叉車(chē)防撞報(bào)警器使用說(shuō)明

叉車(chē)防撞報(bào)警器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，旨在避免各種叉車(chē)碰撞，降低人員傷亡，減少經(jīng)濟(jì)損失。我們?cè)诎惭b使用時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求來(lái)執(zhí)行，當(dāng)它出現(xiàn)下列情況時(shí)，請(qǐng)立即拔掉電源，并交由專(zhuān)業(yè)人士處理：

（1）插頭電源線(xiàn)損壞或磨損時(shí)；

（2）有液體濺入本設(shè)備時(shí)；

（3）設(shè)備跌落或外殼損壞時(shí)；

（4）設(shè)備出現(xiàn)明顯功能異常或性能變化時(shí)。

當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)以上情況時(shí)，不要自己嘗試解決，立即交由專(zhuān)業(yè)人士處理。